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顺丰镖局出海记:一带一路是开拓国际市场的捷径

2017-05-18 18:11:05 来源:
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  全球跨境电商正一片欣欣向荣,伴随着“一带一路”政策的东风,人们的商贸来往更为密切,物流业务更火了。

  国内的快递企业也尝到了甜头。以顺丰为例,过去3年,顺丰的国际业务同比增长高达70%以上,业务覆盖多个“一带一路”沿线国。2016年“双十一”期间,由顺丰承运的跨境电商包裹中,件量排名前六位的地区依次为俄罗斯、欧盟、乌克兰、美国、白俄罗斯、巴西,其中3个地区属“一带一路”沿线国家。

  近日,顺丰控股002352)副董事长林哲莹与对话谈了顺丰的国际化成果。早在“一带一路”倡议提出之前,顺丰已在海外布局多年,但林哲莹认为,“一带一路”政策让物流企业开辟国际市场“走了捷径”,并提供了许多原先不存在的商机,民企得以在国家的大政方针下获得实惠。

  顺丰海外业务增长受益于“一带一路”的春风

  物流行业这几年可谓以乘火箭的速度在发展,得益于跨境电商的爆发式增长,加上近年来陆续出台的包括‘一带一路’在内的等等开放政策,我国的物流快递行业迎来了走向国际的契机。

  顺丰的海外布局起点更早。早在2009年,顺丰看到了国际业务发展的机遇,已经开始有计划地搭建国际业务的基础架构,这一年,淘宝商城双11活动刚刚诞生;2010年,顺丰在新加坡设立了营业网点,打响了进军海外的第一枪。

  随后的几年,顺丰开足马力,相继开通新加坡、马来西亚、泰国、越南、韩国、日本、澳洲、美国、蒙古、印尼、印度、柬埔寨、加拿大、墨西哥及缅甸等15个国家的快递服务,网点覆盖了多地华人集中的社区及业务,主要提供包括国际标快、国际特惠、国际小包、保税仓储、海外仓储、转运等不同类型及时效标准的进出口服务等等。

  从数据便可看出顺丰海外业务版块惊人的增长速度:过去3年国际业务的增长率超过70%;规模从2.7亿元飙升到2016年的11亿元,尽管占总营收不超过2%,但2016年同比增长超过300%,是顺丰目前增长最快的业务。现有客户约9.3万个,超百万客户达120个。

  而这样的成绩,离不开“一带一路”政策的影响。在“一带一路”倡议提出后,顺丰紧跟政策,加快了海外布局的步伐,预计未来两年的服务范围将增长至200多个国家及地区。

  “顺丰上市以后,国际化肯定是一个重中之重,”林哲莹告诉,对于顺丰来说,企业自身需要走出去,客户需要你提供又快又好的国际服务;与此同时,“一带一路”提供的商机让顺丰多了很多市场机会的选择和把控。

  林哲莹告诉:“这几年,我们可以看到国家‘一带一路’的政策效应已经明显地体现在顺丰的业务中,‘一带一路’的倡议和国家战略的实施,使我们开辟国际市场相当于走了一些捷径,我们在欧洲设的海外仓、在东南亚设立的分支机构都得以很快落地实施,我想这个除了企业自身的努力,跟国家富强、国家的战略定位、政策效应都是息息相关的,民营企业确实可以在国家的大政方针下得到一些实惠。”

  以顺丰和爱沙尼亚邮政的合作为例。爱沙尼亚是一个东欧国家。2015年9月,顺丰与爱沙尼亚国家邮政公司共同组建合资快递公司,负责将东北欧地区消费者网购的中国商品快速运至爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、芬兰、俄罗斯和该地区其他一些国家。

  而在林哲莹看来,如果没有“一带一路”的实施,顺丰作为一个民营企业似乎没有机会跟主权国家合作。林哲莹坦言:“除了企业自身的努力跟商业谈判,我觉得还是因为看到了中国的强大。”

  林哲莹的体会颇深:“原来以为国家的战略就是一个号角的作用,但现在看到这么多务实的机制作为保障,觉得心里挺踏实的,国家在‘一带一路’的布局比较周全,把企业所面临的困难考虑到了,让我们走出去更有底气、更有保障,剩下的工作就是企业把自己的商业能力跟国家的战略配合好,国家做好国家的,企业做好企业的。”

  顺丰海外采取远交近攻的布局战略

  早在一带一路倡议提出之前,包括顺丰在内的物流企业已经看到了其中的机遇。

  林坦言:“其实按照生产力布局,如果没有‘一带一路’倡议,我相信很多点是不符合做物流节点的布局的。但是因为有了‘一带一路’,倡议反倒给了我们过去看似没有机会的机会。”

  然而,在国内,顺丰是名副其实的老大,但在海外,顺丰只算后起之秀。对比四大物流巨头美国联邦快递集团(FEDEX)、美国联合包裹运送服务公司(UPS)、德国敦豪国际公司(DHL)和荷兰天地公司(TNT),顺丰的量级尚且轻。

  在国际四大快递巨头的地盘,作为后来者,顺丰与他们同台对垒,该如何出招?面对国内同行加足马力追赶,顺丰的先行优势又在哪里?

  对于顺丰的竞争力,林哲莹是很自信的:“中国市场培育了顺丰,让顺丰壮大到可以跟四大快递平起平坐、争夺市场。我们有足够的财力、足够的能力去实施国际化,国际化是需要财力、实力做保障的,不是想象的那么简单。”

  他用“远交近攻”、“轻重结合”几个字道出顺丰海外业务布局的主要思路。

  一直以来,顺丰在大陆地区引以为傲的一点是全部采用自营,并且一直在进行相应的资产配置,除了购买车辆、飞机等,现阶段还在建设亚洲第一、全球第四的航空纽约,经营策略相对更“重”。但在海外地区,由于海外市场和文化经济存在诸多不确定性,顺丰采取了截然不同的战略,“轻重结合”。

  具体来说,类似东南亚这类地理临近的区域或者华人文化基础比较广泛的国家,采取直营模式;欧美等遥远地区,采取合作的方式,在当地寻找快递企业或者国际巨头相互合作。

  “用我自己的理解来讲,远的地方我们用市场交换的方式,我来帮他搞定中国市场,他帮我搞定当地市场,我们叫市场换市场。”他透露,未来不排除资本层面的深度合作来保证市场互换的利益和稳定性。

  当然,除了响应国家政策以外,林哲莹坦言,顺丰作为一家务实的民企,在“一带一路”沿线国家选择物流布局主要考虑的因素还是商业价值,“我们还是保持比较清醒的头脑,哪些是可靠的合作伙伴,哪些国家贸易政策相对比较稳定,我们会去做,不会参与投机的行为,海外布局方面更注重效益”。

  “比如像印度尼西亚这样的岛国,我在布局的时候会结合顺丰的能力,如果无人机的能力还没形成,我不会去布局,如果无人机形成了规模性营运,我第一个考虑的就是印度尼西亚,我会出重手布局,解决它自身解决不了的能力,这恰恰是我们的优势。”他说。

  随着“一带一路”倡议逐步落地,物流互联互通成为了沿线国家关注的重点方向。物流企业作为价值链上的重要一环,该扮演什么样的角色?林哲莹认为,包括顺丰在内的物流企业应该充当“主力军”,“一带一路”应该有一个骨干的物流网络,这种骨干物流网络不是哪一个单一的中国企业,不管是民营企业和国有企业单打独斗的,应该形成联动的力量

  林哲莹透露,不排除在一些关键的物流节点上,顺丰跟其他走出去的伙伴一起,包括国有企业共同开发一些当地的资源,比如园区、港口、机场等,使得中国企业可以有效地整合在一起,“这方面我们已经在关注这样的机会,也在筛选合作伙伴。”

  除了担当物流环节主力军的角色,顺丰显然也不打算错过跨境电商本身的红利。此前顺丰优选早已上线海淘业务,随后又上线“丰趣海淘”,采用极速保税和跨境直邮双线服务并行的方式,还在俄罗斯市场上线了出口电商“丰卖网”。

  林哲莹告诉:“跨境电商这方面的市场增长给我们提供了机会,我们应该把握这样的机会,我认为这会是顺丰一个新的增长点。我们的海外业务方兴未艾,预计未来国际业务仍将保持成倍增长。”

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责任编辑:plb
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