比亚迪、华菱重卡入选 环卫车要走俏?第11批新能源物流车数量大减

2018-11-08 15:38:08 来源:
利空

  在第11批新能源推广目录中,入选的新能源物流专用车数量锐减。

  11月5日,工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第11批)》,(以下简称“第11批目录”),共包括77家企业的161个车型,其中有58款新能源物流专用车入选,较前3个月入选车型数量大幅减少(第10批目录有93款新能源专用车入选,第9批目录有110款新能源物流专用车入选,第8批目录有182款新能源专用车型入选)。

  下面,我们一起来看看,本批新能源推荐车型目录中,具体都涉及哪些新能源物流专用车车型,这些车型具有什么特点。

  第11批新能源车型目录物流车型一览

  具体来看,这58款新能源物流专用车分别来自一汽解放、东风汽车600006)、北汽福田、上汽大通和比亚迪002594)等32家商用车生产企业。其中,东风汽车股份有限公司和湖北世纪中远车辆有限公司各有5款车型入选,是本次入选企业中车型数量最多的企业;其次是合加新能源汽车有限公司和东风汽车集团有限公司,各有4款车型入选;排名第三的是长沙中联重科000157)环境产业有限公司、山东吉海新能源汽车有限公司和河北中兴汽车制造有限公司,各有3款车型入选。

  制图:cvworld.cn四类车型入选厢式物流车与环卫车平分天下

  2018年第11批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》共有四类新能源物流专用车车型入选,包含21款厢式运输车、20款环卫车、4款冷藏车,以及其他物流专用车型13款。其中,13款物流专用车型中,有3款纯电动重卡车型,包括两款华菱汽车的华菱之星牌纯电动牵引车车型,和一款比亚迪牌的纯电动载货车型。一次入选3款纯电动重卡车型,这在以往新能源推广目录中较为少见。

  可以看出,在第11批新能源车推荐目录中,厢式运输车一改在以往目录中的绝对优势,此次与环卫车双分天下,占比为36%;紧随其后的环卫车,占比达到了34%;冷藏车占比7%;其他车型占比23%。

  在2018年第11批新能源车推荐目录中,在入选的58款新能源专用车中,除东风汽车集团的2款燃料电池厢式运输车之外(2款燃料电池厢式运输车,均采用氢气燃料),共有30款车型采用三元锂电池,占比54%;22款车型采用磷酸铁锂电池,占比39%;4款车型采用锰酸锂电池,占比7%。具体情况如下:

  可以看出,在2018年第11批新能源汽车目录中,新能源专用车不仅上榜数量大幅缩水,电池种类也随之减少,仅有三种电池种类。其中,快充类车型占据优势,采用三元锂电池比重达到五成以上,仍然是新能源专用车使用的主流电池技术路线;非快充类车型也占据较大比重,采用磷酸铁锂电池的新能源专用车比重达到近四成。

  三档补贴超额累退安徽华菱享最高补贴

  在2018年第11批新能源汽车推广应用推荐车型目录中,58款新能源专用车能分别获得多少财政补贴呢?

  根据2018年2月12日四部委联合发布的“关于调整完善新能源汽车推广应用补贴政策的通知”,新能源货车和专用车要以提供驱动动力的动力电池总储电量为依据,采取分段超额累退方式给予补贴。动力电池总储电量为30(含)kWh以下部分,将以850元/kWh进行补贴;动力电池总储电量为30-50(含)kWh的的部分,将以750元/kWh进行补贴;动力电池总储电量为50kWh以上的部分,将以650元/kWh进行补贴,且中央财政单车补贴上限为10万元。

  分析得出,第11批新能源车推荐目录中,在入选的58款新能源专用车中,除2款燃料电池厢式运输车之外,本批目录中的56款新能源专用车的电池系统能量密度全部超过115wh/kg,均符合新能源汽车补贴政策技术要求。其中,获得最高补贴的为安徽华菱汽车有限公司的HN4252H35C8BEV纯电动牵引汽车,这款车型动力电池总储电量为本批次所有专用车辆中最高,达到322kWh。

  在第11批新能源车推荐目录中,有34款车型的动力电池总储电量在50kWh以上,占比61%;有21款车型的动力电池总储电量在30-50kWh区间,占比37%;仅有1款车型动力电池总储电量在30kWh以下,占比仅为2%。

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