第100艘!台船为阳明海运建造集装箱船命名

2020-08-02 17:15:20 来源:

  7月31日上午,台湾国际造船公司高雄厂二号码头举行为阳明海运建造的2800TEU集装箱船“聚明”轮命名仪式,台船董事长郑文隆与阳明海运董事长谢志坚共同主持仪式。

  “聚明”轮为阳明海运订造10艘2800箱级集装箱船中第三艘。同时也是台船为阳明海运建造的第100艘集装箱船,也为双方合作跨入新里程碑。

  该船船长209.75米;船宽32.8米,型深16.8米,满载吃水11.2米,载重吨达37435吨。甲板上集装箱可装载8层13排,货舱内为6层11排,共可装载2940二十尺标准集装箱,并设置353组冷冻货柜插座,甲板上货柜摆放采用混装式设计,可增加舱盖及甲板上货柜的堆叠重量,配合法国船级社(BV)的LI-LASHING或LASHING-WW船级符号,针对不同营运航线的海况,适用不同的货柜绑扎拉系力,提升货柜堆叠的层数,使整体货柜摆放方式更具弹性。

  在节能环保方面,该船采用低阻线形、高效能螺旋桨、节能反动舵及舵球,提升推进效率,大幅节省油耗与减少碳排,前瞻式的剑艏设计,不仅在静水中阻力低,在耐风浪的表现上更为优异,且在不同吃水及俯仰的情况下都能有优异的节能性能和节能效果。

  该船采用国际最新船舶污染防治法规标准,发动机排烟及污水处理皆符合 IMO第二期排放标准,较前一代柴油主机减少约20%的氮氧化合物排放量。此外,主机加装低负载调校及排烟旁通系统EGB,使其在常用营运航速25%~70%最大马力下,更具节能效果。另配备美国海岸警卫(USCG)认证之压载水处理系统,安装脱硫洗涤系统。同时,该轮搭载先进的电脑整合系统可监控无人当值机舱,并配备有尾轴监控装置可随时监控尾轴状态,将大幅提升航行安全。该轮取得AUT-IMS船级符号,是全球首艘取得BV智能认证的船舶。,可谓新一代高装载经济性绿色船舶。

  据了解,阳明海运在台船订造的10艘2800TEU新船是于2018年8月签署,安排在高雄厂建造;去年3月,首艘船正式开工,随后每一、两个月开工一艘。而此前因新冠肺炎疫情,一度出现大陆和韩国等设备商的工程师无法来台测试,但经该公司克服万难,取得设备商同意配合人员隔离作业,终于如期建造完成。

  阳明表示,“聚明”轮将于8月7日投入船队,并配置于亚洲区间THX航线,为客户提供高效快速的运送服务,航线靠港依序为: 卡莱(Cat Lai)、高雄(Kaohsiung)、基隆(Keelung)、香港(HongKong)、卡莱(Cat Lai)、高雄(Kaohsiung)、台中(Taichung)、卡莱(CatLai)。

  除本次命名新船“聚明”轮外,该系列已有硕明轮及洋明轮分别于5月27日及6月4日投入JTS航线,目前尚有7艘船舶正在建造中,预计将于2021年第二季全数完成交付。

  按照此前两艘船营运数据分析,油耗相较旧型船舶设计节省约33%,搭配脱硫塔运作,该系列环保智能船舶可有效降低阳明海运营运成本,提升阳明海运航线服务品质及团队竞争力。

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责任编辑:hmg

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