被传手握18亿的“搅局者”来了!快递价格战再起 这次要打到谁出局

2021-04-08 23:01:11 来源: 国际金融报 作者:蔡淑敏

  春节过后,从3月起,国内快递又打起了价格战。这一次,极兔速递扮演了“搅局者”的角色,而这个“搅局者”手中的筹码似乎也不少。

  “极兔给到的价格,让我们都不敢想,收件的价格能降到1块钱以下。”4月8日,通达系加盟商李阳(化名)向《国际金融报》记者表示。

  4月7日,据媒体报道,极兔速递已经完成了一笔18亿美元的融资,由博裕资本领投5.8亿美元,红杉资本和高瓴同时跟投,投后估值78亿美元。对此,极兔方面向《国际金融报》记者表示没有回应,并非官方放出的消息。

  围剿不下的极兔

  公开资料显示,极兔速递成立于2015年8月,是东南亚以互联网配送为核心业务的科技型快递公司。成立后四年,极兔速递主要在东南亚市场发展业务,直到2019年下半年,开始进入中国市场,2020年3月,极兔速递正式在中国起网。

  在由通达系、顺丰京东物流主导的中国快递市场,极兔快速闯入,并搅动了市场格局,主要靠的是低价策略。据媒体报道,起网半年多,极兔速递日单就已经突破千万票。

  2020年10月,在双十一之前,快速崛起的极兔遭到了通达系的围剿。彼时,申通、圆通、韵达发布相关通知,要求下属加盟公司(含承包区)不得以任何理由、任何形式加盟极兔网络及承包区;揽派两端不得以任何理由、任何形式代理极兔快递业务。虽然通达系企业和极兔均对“封杀”一事不予置评,但记者从加盟商处获悉确有相关通知。

  不过,通达系的围剿并未能成功阻止极兔快速扩大规模。有消息称,今年1月,极兔的日单量已经突破2000万单。极兔官网显示,截至2021年1月,极兔在全球拥有超过240个大型转运中心、600组智能分拣设备、8000辆自有车辆,同时还运营超过23000个网点,员工数量近35万人。

  极兔正在快速缩短与通达系的差距。以圆通和韵达为例,截至2020年6月30日,圆通公司加盟商数量4395家,末端网点33088个,公司全网干线运输车辆超5000辆,其中自有干线运输车辆2002辆;韵达则拥有60个枢纽分拨中心,100%直营;在全国拥有3795个加盟商和32229个网点/门店/服务部(含加盟商),加盟比例100%。

  李阳向记者表示,现在对极兔的“围剿”没有去年双十一之前那么紧了,有些通达系的加盟商也在代理极兔。

  快递价格战再起

  去年的通达系围剿没有阻止极兔快速前进,今年春节之后,快递行业价格战再起。

  根据顺丰、圆通、韵达、申通四家A股上市快递公司1-2月经营简报,今年以来,通达系快递企业的业务量均出现了大幅度的增长,这主要是因为去年同期,受疫情影响,通达系快递企业的业务量出现一定程度的下滑。此外,也受“春节不打烊”等有利因素,驱动快递企业业务量同比上升。

  四家快递企业2月的单票收入依旧均是同比下滑,不过,圆通和申通单票收入同比降幅有明显的减少,2月圆通单票收入为2.6元,环比增加0.22元,申通单票收入为2.72元,环比增加0.21元。不过,这并不代表快递价格战就此中止,以价换量的情况依旧存在,2月韵达单票收入大幅下降,同比下滑28.48%至2.16元,与之相应的是,其业务量同比增加136.03%至7.01亿票,扩大对圆通的领先优势,保持第二的位置。

  需要注意的是,由于2月有春节假期,快递公司一般不会在这一阶段大打价格战,但从3月开始,价格战就快速打响,快递公司通过压低价格来换取业务量和市场份额的提升。

  快递行业专家赵小敏在接受《国际金融报》记者采访时曾表示,有些公司的商业模式决定了没有量就没有收入,量是一切的前提,有些公司缺乏系统解决方案,客户粘性低,服务又同质化,价格战接下来还是会打。

  在李阳看来,在这场价格战中,目前会威胁到通达系的并非极兔,而是顺丰。“现在行业都在要求成本管控,为什么要这样做,因为早些年快递行业赚钱不需要一分钱、两分钱的去赚,但现在赚钱必须要靠这一分、两分钱去赚。”李阳称,现在整个行业运行操作到最好水平,运营成本也不可能低于1块钱一单,极兔的做法是在靠烧钱换市场,“如果他们不盈利,一直亏损的话,有谁亏得起?”

  “现在别的都不怕,就怕顺丰来抢占低端市场,顺丰才是对这几家公司(通达系)最大的一个威胁。”李阳称,极兔所产生的量主要来自于拼多多,且其团队运营相对不是很成熟,毕竟是刚刚发展起来的企业,而通达系、顺丰有多年的积累,运营经验、网络建设更加完备和成熟。

  数据证明,顺丰在推出特惠件之后,其业务量快速增长。去年一年,伴随着电商市场下沉、直播电商等行业新态势,顺丰在经济件业务上获得了快速的增长,顺丰年报显示,2020年顺丰经济件业务实现不含税营业收入为441.48亿元,同比增长64%,业务量同比增长155.86%。

  今年2月,顺丰速运物流业务营收达到105.59亿元,同比增加22.21%,业务量6.99亿票,同比增长47.16%,其业务量超过了圆通的5.29亿票和申通的3.89亿票,与韵达的7.01亿票也仅有200万票左右的差距。

  随着通达系的持续作战,顺丰和京东的下沉,以及像极兔这样的新玩家强势入局,二三线快递公司生存空间被步步积压,曾经的龙头也逐渐被分化,近期天天快递屡次传出将被收购,持续亏损的百世则选择砍掉部分业务。在行业人士看来,快递价格战仍会继续,至于价格战还要打多久,李阳向记者表示,“打到那些小快递公司活不下去为止”。

  记者 蔡淑敏

关注同花顺财经(ths518),获取更多机会

责任编辑:wyj

0

+1
  • 广电运通
  • 热景生物
  • 御银股份
  • 金发拉比
  • 大湖股份
  • 粤泰股份
  • 新华锦
  • 北汽蓝谷
  • 代码|股票名称 最新 涨跌幅