距离开通运营又近一步!轨交17号线西延伸实现全线“长轨通”
摘要:随着拦路港大桥全线最后一节钢轨焊接完成,标志着上海市轨道交通17号线西延伸工程实现双向正线“长轨通”。
4月30日,在上海轨道交通17号线西延伸线施工现场,随着拦路港大桥全线最后一节钢轨焊接完成,标志着上海市轨道交通17号线西延伸工程实现双向正线“长轨通”。
上海轨道交通17号线西延伸线铺轨长度约13.5公里,采用“轮胎式铺装机”进行铺轨,并通过使用高精度全站仪配合轨检小车,对轨道进行系统性测量、分析和调整,把施工精度控制在毫米级,确保后期列车运行平稳,提升乘客乘坐舒适性。
为安全、优质、高效组织铺轨施工,上海地铁牵头精心制定施工方案,严把技术标准和安全质量,强化工程施工管理,采用了国内最先进的“铁路工程线运输调度系统”,实现了工程运输调度信息化、列车运行监控实时化、工程施工作业规范化、统计分析自动化、安全监督无死角覆盖化。
工人在做焊接前的准备。记者胡玉荣摄影
据悉,为提高轨道工程建设质量,在17号线西延伸的铺轨施工中应用了多项新型工艺及技术。
一是为解决传统水平道床板积水而产生的一系列问题,国内首创在线路直线段采用带坡度的道床板,大大提高了道床和轨道的耐久性。
二是为延长钢轨使用寿命和提升列车运行平稳性,采用了高速打磨的高铁轨道工艺。高速打磨基于被动旋转式的打磨方式,具有打磨速度高,无打磨面过热问题等优势,不仅能有效去除轨道表面的磨损层和不平整等问题,使轨道恢复原有的平整度和弧度半径,同时还能修补钢轨表面缺陷,消除钢轨病害,如锈蚀、疲劳裂纹、波浪形磨损等。
三是针对轨道扣件,试点应用了新型防腐工艺,通过热扩散渗锌防腐技术形成的合金保护层,具有硬度高,附着力强、抗腐蚀能力强的特点,通过专利粉末技术在基体表面形成稳定、可自愈的保护层,盐雾试验最高可达3000小时以上,提高部件使用寿命。
此外,上海地铁同步细化送电方案及送电流程,严格按照安全管理有关规定,紧凑有序地组织送电,近日已实现变电所遥控送电成功,为后续列车上线调试及开通初期运营提供电力保障。
上海市轨道交通17号线西延伸线建成通车后,将助力虹桥国际枢纽建设,支撑新城发展和城市内部交通系统升级,促进长三角更高质量一体化发展。
头图为最后一节钢轨焊接完成。记者胡玉荣摄影
0人
- 每日推荐
- 股票频道
- 要闻频道
- 港股频道
- 多地密集优化楼市政策 统筹消化存量
- 交通运输部:成渝综合交通标准体系鼓励发展无人驾驶和低空经济
- 业内人士称英特尔已加大先进封装设备和材料订单力度
- 生意社:本周氢氟酸价格走势暂稳
- 医药巨头放大招!最高超60亿美元
- 什么情况?这只股暴涨53%后暂停交易!供应减少+需求增加,这个品种主力合约大涨,概念股仅8只
- 谁是大赢家?近200亿AI服务器集采落地
- 多家航司4月运营数据向好 机构看好航司业绩修复可期(附概念股)
- 北京等多地政策护航 低空经济进入发展加速期(附概念股)