记者 欧雪 深圳报道

　　深中通道的即将通车，不仅激发了市民的热切期待，也在资本市场掀起了广泛关注。

　　6月30日，深中通道将正式通车试运营。

　　届时，深圳与中山之间的通行时间将从2小时缩短至半小时内，珠江口“黄金内湾”A字形交通网络骨架再添“关键一横”。

　　这不仅促进了前海、南沙、横琴、河套等关键经济区的互联互通，还联通了广深港和广珠澳的科技创新走廊，将加速科技、人才和金融在粤港澳大湾区的流动。

　　自深中通道开建之日起，它就成为了资本市场的焦点，相关概念股一直是投资者眼中的“香饽饽”。

　　如今，随着通车临近，资本市场的热情更是达到了沸点。

　　基建材料类：利好逐步兑现

　　整体来看，深中通道建成，最先受益的领域将集中在交通枢纽、高速、地产等几个方面，因此相关概念股也可分为基建方及材料供应方、交通枢纽、高速类及地产类等个股。

　　记者梳理发现，多家上市公司已在互动平台上明确了他们在深中通道项目中的关键角色。

　　从基建方来看，深中通道由广东交通集团、中交集团、中国中铁（601390）、中国保利、中国船舶（600150）、中国铁建（601186）等多家企业共同参与建设。

　　其中，中国中铁（601390.SH）向投资者表示，公司参建深圳至中山跨江通道东人工岛及主线堰筑段隧道施工S03标和深圳至中山跨江通道主体工程S07标。S03标由东人工岛、岛上主线隧道与堰筑段隧道、机场互通匝道隧道、救援码头、岛上建筑及岛内道路、市政、园林绿化工程等组成，S07标含隧道、人工岛和桥梁工程等。

　　中国船舶（600150.SH）则透露，深中通道的沉管隧道全部钢壳由中国船舶集团旗下广船国际和黄埔文冲分别承担制造，此外上海船舶工艺研究所、上海振华重工（600320）、中国船舶七〇八所也有参与。

　　在材料供应链上，从水泥到钢板再到灯饰等，苏博特（603916）（603916.SH）、华菱钢铁（000932）（000932.SZ）、洲明科技（300232）（300232.SZ）等企业汇聚力量，共同支撑深中通道建成。

　　其中，华菱钢铁成为了该项目主桥部分最大钢板供应商。该项目所需钢板是目前最高级别钢，钢板的尺寸精度、屈服强度、不平度等各项指标要求极高，华菱湘钢顺利拿到了参与该世界级跨海通道工程的入场券，再次巩固了湘钢桥梁钢连续3年全国市场占有率第一的地位。预计将对公司业绩产生正面影响。

　　洲明科技则透露，其为深中通道提供了低位照明护栏灯、隧道灯、路灯、投光灯等，合计12000余套“多系列多场景”的LED照明灯具，以及相配套的解决方案。

　　整体来看，随着深中通道建设完成，基建方及材料供应方的利好正逐步兑现，目前相关概念股的关注度有所缓和。

　　高速地产类：短期直接受益

　　而随着深中通道即将通车，短期内，交通枢纽、高速类以及房地产等个股则更受投资者追捧。

　　以深圳机场（000089）为例，深中通道将机场的服务范围扩至珠江西岸，实现从深圳机场30分钟可至中山，1小时可至珠海、江门、佛山、顺德、2小时车程覆盖阳江、肇庆等。

　　深圳机场（000089.SZ）近期回复投资者，公司已在中山、江门分别布局建设了中山航空港、江门航空港，将航空服务前置中山、江门等地，打造“空地联运、一体高效”的航空服务链条。目前已联合深航、南航等航司针对佛山、中山等珠江西岸旅客推出来深乘机特惠机票产品，并通过线上线下（300959）渠道进行宣传推广。

　　深中通道的接入还将重塑高速公路的客流分布，一些上市公司喜迎机遇，而另一些则面临挑战。

　　深高速（600548）（600548.SH）执行董事兼总裁廖湘文此前在业绩说明会上表示，深中通道开通后将对整个深高速旗下的路带来正面影响，尤其会给沿江高速、机荷高速、广深高速的深圳段带来车流量的增长。

　　“目前根据预测，每天最高峰深中会带来超过6万辆车流，未来将会在沿江、广深、机荷这三个节点进行相应分流和连接。”廖湘文称。

　　反之，深中通道将会对虎门大桥、京珠高速广珠段有一定的分流作用。虎门大桥由越秀交通基建（01052.HK）持有27.78%股份的联营公司运营，不过虎门大桥在2023年对越秀交通基建的EBITDA贡献不到3%，国际评级机构惠誉认为即时评级影响将微乎其微。

　　粤高速A（000429.SZ）则早在2024年总体目标营业收入中就考虑了分流影响。公司预计，深中通道的开通短期内对京珠高速广珠段有一定的分流影响，分流影响程度存在不确定性。

　　日前，深圳与中山公积金已实现互认互通。地产方面，格力地产（600185）（600185.SH）则有望直接受益。以其旗下的格力海云居项目为例，该项目位于具潜力的湾区战略区域——高新科创北围，深中通道、深珠通道围绕，依托片区“四横五纵”的多维立体路网，交通体系通达湾区。

　　产业协同类：关注长期效应

　　此外，投资者的视角不仅局限于深中通道通车后的即时利益，更聚焦于它带来的长期效应。

　　深中通道不仅是一条交通要道，更是一条推动经济与文化繁荣的动脉。接下来，深圳和中山两地将迎来产业协同的新时代，文化交流也将因此焕发新的活力。

　　目前，为了降低运营成本，一些深圳上市公司已经在两地布局上抢先一步，占据了有利位置。

　　记者了解到，易天股份（300812）（300812.SZ）在中山基地的“LCD和AMOLED平板显示器件自动化专业设备”及“中大尺寸平板显示器件自动化专业设备扩建”项目已建成并投产。

　　易天股份表示，公司募投项目建设的有序实施并全面落地，实现了深圳易天和中山易天互联互通、分工协作、资源共享，能更好地满足客户对产品多样化的需求，提高交付时效性。

　　此外，江波龙（301308）（301308.SZ）也已在中山成立了子公司——中山市江波龙电子有限公司，专注于存储器的研发、测试和销售，注册资本为8.5亿元人民币。

　　而对珠江西岸的上市公司来说，与深圳的地理距离缩短，预示着更多的商机和发展潜力。

　　广州港（601228）（601228.SH）回复投资者，深中通道通车后，将成为连接珠江东西岸的重要通道，带动大湾区城市间的融通与互联，助力大湾区和南沙的发展。整个大湾区和南沙的发展将进一步带动南沙港的发展，为南沙港的发展带来机遇。

　　对于A股的26家中山上市公司来说，他们的产业主要集中在电力设备、轻工制造、家用电器和电子等领域，这些产业与深圳的产业生态相得益彰，有望实现协同发展。

　　以华帝股份（002035）（002035.SZ）为代表，其向投资者表示，深中通道的开通体现了粤港澳大湾区的融合发展正在加速，有利于促进区域内城市间的合作和互补，带动沿线地区的经济发展。同时，这也给中山带来更多机会，公司将积极争取更多发展资源，为投资者创造效益。

　　此外，还有一大批服务于深中交流的上市公司正在蠢蠢欲动，有望后续分得一杯羹，像文旅领域的华侨城A（000069.SZ）、商业领域的皇庭国际（000056）（000056.SZ）等。

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