8月21日，极氪智能科技控股有限公司(以下简称“极氪”，NYSE：ZK)公布截至2024年6月30日止未经审计季度财务业绩。数据显示，极氪在第二季度实现了超过200亿元的营业收入，与去年同期相比大幅增长58%，较上一季度环比增长36%，创下单季度历史新高，同时毛利率达到17.2%。上半年，公司总营业收入接近350亿元，同比增长幅度超过60%。

　　对于第二季度公司的表现，极氪方面表示，亮眼的财报业绩，得益于在业务经营提效、智能技术创新、服务体系建设和全球市场拓展方面深耕细作，彰显了公司长期主义的价值追求。

　　交付创新高，业绩稳增长

　　从营收细节来看，在二季度，极氪共交付了54,811辆汽车，较去年同期翻番，环比增长66%。特别是在6月份，月交付量飙升至20,106辆，首次突破20,000辆的重要里程碑。1-6月，极氪共交付新车87870台，成为上半年20万元以上中国纯电品牌销量冠军。截至7月底，极氪33个月累计交付突破30万台，创高端纯电品牌最快纪录。

　　交付量的大幅增长直接推动了公司财务表现提升。二季度公司整车销售收入超134亿元，同比增长59%，环比增长超64%。得益于规模效应和日益成熟的技术优势，公司的盈利能力也在持续改善，二季度整车毛利率同比稳健提升0.6个百分点至14.2%。

　　而在销量方面，极氪自2021年推出首款产品极氪001以来，仅在三年间，公司品牌已经发布上市了包括极氪007、极氪009、极氪X在内的四款车型。首款家用SUV极氪7X将在8月底成都车展首秀，预计在9月底上市。

　　在此当中，极氪001在二季度连续三个月交付量破万，展现出强劲的市场势头，稳居25万元以上纯电动汽车市场的销量冠军；MPV极氪009光辉版，该车型上市仅三个月，订单量就超全年的排产计划；在今年8月极氪推出了2025款极氪001和007，搭载最新的智能尖端技术，把当下最具竞争力的产品给到用户，也跑出了汽车科技企业的成长“加速度”。

　　此外，在8月21日，在吉利集团举办的中期业绩发布会中，吉利控股集团总裁，极氪智能科技首席执行官安聪慧还表示，未来极氪还将推出大型SUV车型，预计明年四月份在公众面前亮相。

　　“极氪的大型SUV一定会有并且已经在开放当中。”安聪慧说道“该车型搭载的动力技术路线将分为两种，一种是纯电另外一种则搭载‘超级混电系统’，这是一种将混电、增程、纯电相结合的一种动力解决方案。”

　　值得注意的是，在发布会当中，针对极氪汽车在技术迭代方面的规划，安聪慧也公开表示，极氪001、极氪007等车型在未来一年内将不会推出年款迭代，未来极氪将注重产品的软件更新，使得用户有更好的智驾体验。同时也不排除在汽车颜色及选装配置上进行更新。

　　研发投入加大，实现“全维代际领先”

　　引领新能源时代技术潮流的关键，在于企业是否具备强大的原创自主研发能力。自成立以来，极氪持续加大研发投入力度，截至目前，其累计研发投入已超过215亿元，其中二季度研发投入高达26.2亿元，同比增幅接近90%，彰显了企业对“重研发”战略的坚定执行与承诺。8月13日，极氪正式对外发布了其新一代技术进化成果，全面展示了企业在智能驱动、智能座舱以及智能驾驶技术领域的全栈自研实力，实现了技术层面的全维度代际领先。

　　在智能驱动技术方面，极氪自主研发的第二代金砖电池横空出世，其最大充电倍率达到了5.5C，这意味着电池从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统的三元锂电池，成为当前全球充电速度最快的动力电池，为新能源汽车的续航和充电效率树立了新的标杆。

　　在智能座舱领域，极氪OS智能座舱系统迎来了重大升级，正式进化为极氪AI OS，而其中的Eva也升级为AI Eva，拥有了行业领先的自然语义识别能力。这一升级带来了超过30项主动智能服务，标志着智能座舱全面迈入了主动智能的新时代，为用户提供了更加便捷、智能的出行体验。

　　而在智能驾驶技术层面，极氪的全栈自研浩瀚智驾系统已经迈入了2.0时代，启动了端到端的大模型应用。该系统优先实现了泊车和路口场景的端到端进化，并率先推出了城市NZP通勤模式。

　　未来，浩瀚智驾系统将逐步开通城市NZP和城市NZP+功能，最终实现从车位到车位的全场景城市智驾。值得一提的是，浩瀚智驾系统已经获得了上海、杭州两地颁发的L3级自动驾驶测试牌照，这为其后续的技术验证和商业化应用奠定了坚实的基础。

　　除此之外，随着极氪技术的快速迭代发展，目前新款001的硬件由双Mobileye EyeQ5H换成了双英伟达OrinX，软件换成了自研的浩瀚智驾2.0；007则是自研的浩瀚智驾首发。这也导致极氪将彻底抛弃Mobileye、“背刺”老车主的流言传出。

　　针对这一言论，安聪慧公开作出回应。他表示，极氪作为一家负责任的企业，未来将继续迭代并维护Mobileye智驾系统，致力于为老用户提供更加优质的服务。同时，他强调，目前极氪001、009车型以及海外版车型仍搭载Mobileye的智驾方案，这意味着Mobileye智驾方案在极氪的产品线中并不会停止更新，极氪与Mobileye仍是战略合作伙伴。

　　渠道建设加速拓展，服务体系不断升级

　　在财报期内，极氪在用户服务体系的构建上持续深耕，截至2024年7月底，其全球门店网络已扩展至438家，覆盖中国404家及海外34家，展现了强大的市场渗透力。尤为值得一提的是，集试驾、销售、交付及售后等一站式服务于一体的极氪厂家数量已增至79家，并规划在年底前进一步扩容至140家，以更全面地满足用户需求。

　　在补能服务层面，极氪作为超快充技术的全球引领者，独创性地构建了行业唯一的“三个800V”超快充服务生态。数据显示，截至7月31日，极氪已在全国150个城市运营自建充电站1202座，充电桩总数达6508个，其中541座充电站、2835个充电桩符合800V超快充标准。展望未来，极氪计划至2024年底将其超快速充电站网络扩展至接近1000个超快极充站，并预计在2026年实现10000个超快极充桩的布局，进一步巩固其在补能服务领域的领先地位。

　　全球化发展方面，极氪亦取得了显著突破。截至7月底，已成功进军包括荷兰、瑞典、泰国、阿联酋和沙特阿拉伯等在内的30多个主要国际市场，彰显了其国际化战略的积极成效。8月1日，极氪在泰国完成了全球首辆右舵版极氪X的交付，标志着其在右舵市场的拓展取得实质性进展，并计划陆续推广至其他右舵市场。

　　此外，极氪009的右舵版也预计在今年第四季度开始批量交付。公司正积极筹备，目标在年底前进一步将其业务版图拓展至欧洲、拉丁美洲、大洋洲等更多主流国际市场，以实现更广泛的全球化布局。

　　对于极氪的海外布局，安聪慧表示，极氪品牌在全球扩张策略上采取了差异化的经销模式布局，对全球各国市场的具体情况进行灵活调整。具体而言，在欧洲市场，如瑞典、荷兰等地，极氪更倾向于采用直营模式；而在新兴市场，则主要通过与当地经销商和总代理合作来拓展业务。此外，极氪还正基于国际市场的发展态势，积极探索海外本土化生产的可行性，旨在适时对外公布相关进展。

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