新能源汽车企业交出最新成绩单。

　　9月1日，中国主要新能源汽车上市公司发布2024年8月销量数据。其中，以蔚小理（蔚来、小鹏汽车、理想汽车）为代表的造车新势力数据表现较好，比亚迪（002594）月销突破37万辆。而跨界汽车领域的华为和小米集团也迎来“收获季”，和华为合作的赛力斯（601127）8月销量同比增长达479.55%，小米SU7月交付量超过1万辆。

　　造车新势力和比亚迪延续增长态势

　　理想汽车9月1日公布2024年8月交付数据，理想汽车当月交付新车48122辆，同比增长37.8%。2024年1月至8月共计交付288103辆。截至2024年8月31日，理想汽车累计交付921467辆。

　　在8月28日召开的理想汽车2024年第二季度财报电话会上，理想汽车董事长李想表示，2025年上半年，公司将发布全新纯电产品。“理想会解决纯电产品的外观问题，同时在交付时向用户提供超过2000个超级充电站。希望在两年内，理想汽车进入纯电高端产品的第一梯队。”

　　对于与华为鸿蒙智行旗下各款家用SUV车型的激烈竞争，李想称，鸿蒙智行是理想在市场上最强的竞争对手，公司会与之长期健康地共存下去，接下来会继续学习华为的技术研发体系和经营管理体系。

　　蔚来8月交付新车20176辆，连续4个月超2万辆；2024年1-8月，蔚来共交付新车128100台，同比增长35.77%。截至目前，蔚来已累计交付新车577694辆。

　　“其实我心里有点惭愧，我们付出那么多努力，最近（月交付量）刚刚稳定在2万辆，这个事值得我们欣慰，但我觉得（这）并不值得我们的团队去骄傲。” 8月30日，蔚来联合创始人、总裁秦力洪在出席第二十七届成都国际汽车展览会时说，对蔚来来说，每月2万辆交付量这个台阶爬得有点晚，但这是蔚来现在应该达到的高度。

　　秦力洪透露，蔚来的第二品牌——乐道将于9月发布产品，其价位在20万元到30万元之间，它的定位是家庭使用。蔚来的第三品牌——萤火虫会在2025年上半年亮相，这一品牌会更加年轻、更加时尚，价格也会相对更低一些。“我们未来是用三个品牌来覆盖不同的市场区间。”

　　小鹏汽车公布的最新交付成绩显示，2024年8月，公司共交付新车14036辆，同比增长3%，环比增长26%。2024年1-8月，小鹏汽车累计交付新车共77209辆，同比增长17%。

　　在8月27日召开的小鹏汽车十周年发布会上，小鹏汽车董事长何小鹏宣布，小鹏图灵芯片8月23日流片成功，这是全球首颗可同时应用在AI汽车、AI机器人和飞行汽车上的AI芯片。何小鹏预计未来10年剩下的主流汽车品牌只剩7家，“未来10年年销100万辆，将成为AI汽车决赛入场券。小鹏汽车将有一半销量将来自海外，从欧洲起步，以科技为导向将中国的智能化带往全球。”何小鹏说。

　　比亚迪9月1日公告，公司8月新能源汽车销量373083辆，同比增长36%，纯电动乘用车销量148470辆。比亚迪董事长王传福在日前举办的2024腾势汽车科技日上表示，比亚迪持续加码智能驾驶，已自研车载计算平台，成立感知实验室、研发端到端大模型，并自建超算中心。

　　赛力斯和小米刷新纪录

　　9月1日，深度绑定华为的赛力斯发布8月产销快报。数据显示，赛力斯新能源汽车8月销量达36181辆，同比增长479.55%；2024年1-8月赛力斯新能源汽车累计销量达279306辆，同比增长381.75%。

　　赛力斯有关人士介绍，2024年以来，赛力斯与华为联合打造的融合品牌问界持续推出新品。8月26日，问界新M7 Pro 上市，凭借空间、驾控、智慧、安全等性能，提升了用户的出行体验。2024上半年，问界旗舰车型问界M9大规模交付，赛力斯还推出问界新M5和问界新M7 Ultra，在外观、驾控、智驾、空间等方面为用户提供更多选择。

　　半年报显示，赛力斯半年度营业收入650.44亿元，同比大幅增长489.58%，归属于上市公司股东的净利润达到16.25亿元，实现扭亏为盈。公司表示业绩增长主因是，一方面得益于新能源汽车销量增加，另一方面则是公司坚持技术创新、成本贡献的经营方针，新质生产力引领公司经营质量不断提升，超额完成了倍增计划，营业毛利率同比增长，其间费用率同比下降。

　　在业绩持续向好的背景下，赛力斯与华为的合作也迈入了新的阶段。8月23日，双方在深圳举行了深化战略合作协议暨赛力斯汽车投资引望签约仪式。赛力斯投资引望占股10%，这一举措标志着赛力斯与华为升级为“业务+股权”的全面合作，开启双方合作从1到N可持续发展的新起点。赛力斯有关负责人表示，未来双方将在技术研发、产品创新、市场拓展等多个领域展开更加紧密的合作，共同探索新能源汽车与ICT技术融合的新路径，携手共同推动汽车产业崛起和智能化全面发展。

　　9月1日，“2024世界动力电池大会”在四川宜宾举行，华为常务董事余承东进行主旨演讲时表示，在新能源汽车发展的下半场，智能化是关键。

　　余承东的演讲PPT显示，智能车云ADS3.0是业界首发，在2025年将实现“车位到车位”以及高速L3（自动驾驶级别）试点，而到了2026年，4.0版本能实现高速L3商用。余承东称，通过端到端的仿生大脑，新一代智能车云的决策会更“类人”，有极强的AI能力去应对道路状况。

　　同样跨界智能新能源汽车领域的小米集团9月1日发布数据，2024年8月，小米SU7交付量超1万辆，目前已连续3个月达成破万辆交付目标，预计2024年11月提前完成全年10万辆的交付目标。

　　同日，小米集团董事长雷军发布小米汽车开店新进展：8月新增8家门店，目前全国36城，111家门店已开业。小米9月计划新增16家新门店，并覆盖两座新城市（300778）：珠海，惠州。

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