行业追踪|港口航运市场（9月9日-9月15日）：巴拿马极限型(BPI)价格环比大幅上涨
2024-09-15 17:07:12
来源：
同花顺iNews
本周，港口航运市场价格变动情况如下所示：
散货市场运输数据追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）
| 品种 | 周涨跌幅（%） | 月涨跌幅（%） | 日期 | 价格/数量 | 单位 |
|---|---|---|---|---|---|
| 巴拿马极限型(BPI) | 10.36 | -8.46 | 2024-9-13 | 1428.00 | -- |
| 海岬型(BCI) | -7.96 | 16.57 | 2024-9-13 | 3089.00 | -- |
| 干散货(BDI) | -2.63 | 9.38 | 2024-9-13 | 1890.00 | -- |
| 轻便型(BHSI) | -2.35 | -6.61 | 2024-9-13 | 707.00 | -- |
| 轻便极限型(BSI) | 0.32 | -2.54 | 2024-9-13 | 1264.00 | -- |
集运、油运相关指数追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）
| 品种 | 周涨跌幅（%） | 月涨跌幅（%） | 日期 | 价格/数量 | 单位 |
|---|---|---|---|---|---|
| VLCC | 11.64 | 10.09 | 2024-9-13 | 57.85 | WS/点 |
| CTFI综合指数 | 11.43 | 12.68 | 2024-9-13 | 1054.16 | 2012年11月28日=1000 |
| SCFI综合指数 | -7.91 | -22.83 | 2024-9-13 | 2510.95 | 2009年10月16日=1000 |
| CCFI美东航线 | -7.57 | -15.26 | 2024-9-13 | 1500.40 | 1998年1月1日=1000 |
| CCFI | -4.92 | -14.97 | 2024-9-13 | 1818.31 | 1998年1月1日=1000 |
| CCFI美西航线 | -2.60 | -14.80 | 2024-9-13 | 1336.62 | 1998年1月1日=1000 |
| 原油(BDTI) | 1.49 | -2.21 | 2024-9-13 | 883.00 | -- |
| CDFI综合指数 | -1.08 | 1.72 | 2024-9-13 | 1233.35 | 2012年11月28日=1000 |
注：CCFI反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数；SCFI是反映上海出口集装箱即期运输市场运价变化的指数；VLCC指数是指超大型油轮运价指数；CDFI包括中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种运价指数。
航运成本主要集中在三块：燃料费、折旧费以及职工薪酬。其中，燃料费占比较大，且受到国际油价影响，是成本中比较不稳定的因素。
本周燃料成本价格追踪异动情况如下：燃料成本价格追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）
| 品种 | 周涨跌幅（%） | 月涨跌幅（%） | 日期 | 价格/数量 | 单位 |
|---|---|---|---|---|---|
| OPEC一揽子原油 | -1.72 | -10.35 | 2024-9-12 | 72.42 | 美元/桶 |
| 布伦特DTD原油 | 0.90 | -10.74 | 2024-9-13 | 73.99 | 美元/桶 |
受港口航运市场价格变化影响的公司一览表
| 股票名 | 净利润（亿元） | 机构预测年度净利润（亿元） | 截止日期 | 产品名称 | 产品收入占比（%） | 产品毛利率（%） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 中远海控 | -- | 491.45 | -- | 集装箱航运业务 | 98.29 | 47.32 |
| 上港集团 | -- | 140.66 | -- | 集装箱、港口物流 | 68.73 | 48.33 |
| 中远海能 | -- | 56.32 | -- | 水上运输业 | 99.99 | 8.57 |
| 宁波舟山港 | -- | -- | -- | 综合物流、集装箱 | 64.82 | 26.45 |
| 招商轮船 | -- | 58.87 | -- | 散货、集装箱、油轮运输 | 76.55 | -- |
| 辽港股份 | -- | -- | -- | 散货、集装箱 | 69.26 | -- |
| 青岛港 | -- | 54.72 | -- | 物流及港口增值 | 42.99 | 20.09 |
（注：财务数据截止到该公司最新披露的财务报告日期）
港口航运产业链概况
港口产业链可分为货品供应方、港口运营企业、货品需求方三个环节，物流服务提供商在各环节之间提供物流运输服务。
上游货品供应按照运输货源的品种，主要分为集装箱、干散货和液体散货。集装箱为海上货运主要方式，绝大多数进出口贸易货品通过集装箱运输；干散货主要包括工业原材料、粮食谷物等；液体散货主要为原油、成品油、液体化工原料等。
中游港口运营是港口产业链的关键环节，港口运营企业主要提供装卸、仓储、理货等港口基本服务及物流、金融、贸易等配套延伸服务。下游货品需求方主要有制造加工企业、化工企业、销售终端等，涉及行业包括冶金、石化、电力、矿产、农业以及贸易等。此外物流运输企业负责在各环节间提供物流运输服务。
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