上海证券报记者从近日召开的2024世界智能网联汽车大会上了解到，智能网联汽车已成为行业创新热点，现代汽车产业结构面临大规模重构。

　　多家头部车企负责人认为，智能网联时代已经到来，汽车产品将被重新定义，产业各界应深度交流、充分协作、优势互补，共建良好的汽车产业生态。

　　智能网联汽车成为创新热点

　　吉利控股集团董事长李书福认为，智能网联汽车已成为行业创新热点。智能网联新能源汽车是集机械、电子、计算、感知、决策、视听、储能等多项技术于一体的复杂终端，是汽车产业转型升级的主要方向。

　　长安汽车（000625）集团董事长朱华荣表示，中国汽车产业朝着高端化、智能化、绿色化快速转型发展。2024年智能网联汽车呈现高速增长，销量将达到1700万辆，渗透率将超过63%。

　　“新能源汽车只是序章，数字新汽车才是真正的未来。”朱华荣认为，新汽车有三点具象化特征：一是形态革命，新汽车可以转变不同的形态，适应不同的场景；二是功能可变，汽车将成为“人、机、车、家、伴”连接的枢纽，将成为家和办公室以外的第三智能空间；三是软件可变，新汽车必须是一台高兼容可进化的智能终端。

　　当前，头部车企在智能网联汽车上的创新实践如火如荼。吉利自主研发的SEA浩瀚架构和GEA全球智能新能源架构，已经应用于吉利各个品牌的产品；小米布局的“人车家全生态”战略实现完整闭环；东风汽车大力实施“科技跃迁3.0”，技术上打造“八大引擎”，产品上实现“五智一体”，生态上推动“三网融合”；长安汽车未来将投入2000亿元，新增1万人以上的科研队伍探索新汽车领域；华为ADS3.0将实现L3的试点，明年将推出ADS4.0，走向高速L3商用；中国一汽以飞人架构为底座，开展智控、智驾、智舱三大领域技术攻关，未来将着力攻克460项关键核心技术。

　　多个万亿级产业正在加速形成

　　中国一汽集团董事长邱现东表示，总体看，当前智能网联技术的蓬勃发展、高速迭代和大规模应用，给汽车产业发展带来了前所未有的巨变。智能网联技术必将催生原有的汽车产业结构由稳定走向不稳定，传统汽车产业链供应链将进一步优化重构、跨界融合，现代汽车产业格局将发生深刻调整、深度重塑。

　　他认为，智能网联技术带给营销和服务模式的巨大变化会使企业的利润池发生根本性的变化，从而形成新的模式，企业利润增长点将发生转移。

　　“智能网联汽车成为推动经济发展的新高地，多个万亿级产业加速形成。”东风汽车总经理周治平提到，有研究数据显示，到2030年，“车路云一体化”智能网联汽车产业的产值增量为2.58万亿元。

　　广汽集团董事长曾庆洪表示，在人工智能、大数据、云计算等新兴技术的推动下，智能驾驶已经成为汽车科技变革和产业变革的新方向，以智驾为核心的庞大产业生态已经形成，汽车产品的形态和产业的生态正在发生根本性的变化。

　　“汽车产业面临着大变局。未来五年，整个产业结构会大规模重构。”小米集团董事长兼CEO雷军表示，整个汽车产业市场很大。要相互团结、良性竞争，携手发展全球的汽车产业。

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