华夏时报记者 张玫 陈锋 北京报道

　　高开，低走，大幅震荡，A股走势多少有些惊心动魄。

　　11月6日，开盘仅15分钟内，沪深两市的交易金额便迅猛攀升至5000亿元，与前一交易日同期相比，成交量激增逾1300亿元。

　　其中，低空经济概念股的表现尤为亮眼，中信海直（000099）、蓝海华腾（300484）、航天长峰（600855）、航天彩虹（002389）、纵横通信（603602）、华体科技（603679）等涨停，深城交（301091）涨超10%，金盾股份（300411）、莱斯信息等多股涨超5%。

　　此后，A股大盘陷入震荡，最终三大指数收跌，但低空经济依然坚挺，数据显示，低空经济板块收涨2.71%，多只概念股收盘涨停。

　　尾盘五分钟“拉板”

　　值得注意的是，11月5日中信海直尾盘五分钟“拉板”涨停，而盘后不久有关低空经济政策的消息出炉，这让一些市场人士好奇，其中是否涉及了消息泄露，所以才造成中信海直股价提前涨停？

　　11月6日，《华夏时报》记者致电一位接近中信海直的人士，其对记者表示：“我们关注到昨天深圳有一个关于低空经济基础设施的启动会，同时深圳交通局发布了关于深圳市低空经济未来基础设施发展规划的实施意见。有投资者认为，这个活动与年初深圳发布的20条政策相关，主要是对这些政策的进一步落实。昨天的拉板可能与这个活动的消息泄露有关，不过，我们也只是猜测。”

　　“股票走势我们掌控不了，公司目前没有应披露而未披露的消息”。《华夏时报》致电中信海直信披电话，接电人员表示，公司会以公告为准，不会超出公告范围进行回答。股票价格的短期波动，与上市公司的业绩本身并不完全相关，而是取决于很多其他因素。因此，公司无法对短期的价格波动进行评价。

　　中信海直接电人员进一步表示，公司会把重心放在提高上市公司质量和业绩上，把业务做好，并及时向投资者和资本市场披露相关信息。

　　11月6日，中信海直开盘涨停，其余时间股价未跟随大盘一起震荡，最终收涨10%。

　　概念股主营业务全解析

　　从相关概念股主营业务上看，中信海直作为全国性甲类通用航空企业及我国通用航空业首家上市公司，在主营业务上涵盖了海上石油、应急救援等多个领域，具有显著的行业地位和市场影响力。

　　蓝海华腾专注于新能源汽车驱动系统、工业自动化控制产品的研发、生产和销售。在新能源汽车领域，公司产品涵盖了电动汽车电机控制器、混合动力汽车总成控制器等核心部件。

　　航天长峰主营业务包括安保科技装备和系统、医疗器械及医用工程、电子信息通信技术等。其中，安保科技装备和系统业务是公司的重要支柱，涵盖了视频监控、报警系统、出入口控制等多个领域。

　　航天彩虹主要业务涵盖无人机及无人机系统产品的研发、生产和销售。公司无人机产品具有长航时、大载荷、高精度等特点，广泛应用于侦察、打击、运输等多个领域。

　　纵横通信系专注于通信技术的研发和应用，为电信运营商、政府及企业客户提供通信网络规划、设计、施工和维护等一站式服务。

　　华体科技主营业务为智慧城市路灯及照明系统的研发、设计、生产和销售。公司产品涵盖了智能路灯、智慧照明管理系统等多个领域，为城市照明和智能交通提供了有力的支持。

　　从业绩上看，以中信海直为例，其三季度业绩表现稳健。2024年1月至9月，公司实现营业收入14.97亿元，同比增长6.30%；归属净利润1.95亿元，同比增长0.26%。尽管净利润增速相对较低，但考虑到公司所处行业的特殊性以及市场环境的变化，这一业绩表现仍然值得肯定。

　　其他股价涨停或大涨的公司如蓝海华腾、航天长峰、航天彩虹等，其三季度则陷入亏损或净利润有所下滑。

　　低空经济迎来“政策春风”

　　低空经济作为新兴产业，在全球范围内快速发展。其涉及的领域广泛，包括但不限于无人机物流、空中出行、应急救援、空中拍摄等。随着技术的不断进步和应用领域的不断拓展，低空经济已经成为推动经济增长和产业升级的重要力量。

　　11月5日，工信部低空产业发展领导小组第一次全体会议在京召开，会议强调了大力发展无人化、电动化、智能化低空装备的重要性，并明确了推动新一代信息通信技术、数字技术、人工智能等技术全方位赋能低空产业体系的目标。

　　这一政策导向不仅为低空经济概念股注入了强劲的动力，也标志着我国低空经济产业即将迎来新一轮的发展高潮。

　　除了工信部的政策支持外，同日，深圳市交通运输局也发布了《深圳市交通运输局<深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施>实施细则（征求意见稿）》（下称“《征求意见稿》”）。

　　该政策文件针对低空经济领域的发展提出了多项具体的支持措施，涵盖了低空经济企业落户资助、eVTOL航空器和无人驾驶航空器适航取证资助、低空物流市场规模扩大资助、通航短途运输航线开通资助等多个方面。

　　《征求意见稿》还提出了具体的补贴方案，包括2024年资助总额不超过1.6亿元，2025年不超过2.2亿元，2026年不超过2.1亿元，且各年度资助金额不进行调剂等。

　　另外，全国范围内有多省依据政府工作报告对低空经济的推进进行了规划布局。11月4日，山东发布《低空经济高质量发展三年行动方案》，计划至2027年建成多个平台与机场，形成标杆应用场景，并开通多条无人机航线，低空经济规模将达千亿。

　　上海杨浦也发布低空经济促进措施，10月31日上海低空气象创新示范区揭牌。苏州发布《低空飞行服务管理办法》，将于2024年12月1日施行。

　　警惕纯概念炒作

　　被问及低空经济概念股强势崛起的背后逻辑，和讯首席投资顾问申睿在接受《华夏时报》记者采访时表示，低空经济作为新兴赛道，正以其独特的方式便利公共交通，成为新的经济增长点。

　　大同证券首席投资顾问吴伟对本报记者表示，看好低空经济未来机会。他分析称，2023年12月，中央经济工作会议明确提出“打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业，开辟量子、生命科学等未来产业新赛道”；2024年，低空经济首次被写入政府工作报告，低空经济作为战略性新兴产业，迎来发展新机遇。至此，低空经济正式进入“台前”，成为当下“主角”。

　　吴伟表示，低空经济具有高科技主导、高效能运营和高质量发展等新质生产力的核心特征，具有广阔的发展前景。

　　大同证券首席投资顾问张诚在接受《华夏时报》记者采访时表示，当前市场炒作氛围较为浓厚，以万丰奥威（002085）为例，尽管其在市场上备受关注，但目前在商业应用端实质性的突破并不多。尽管该公司拥有一定的技术积累和市场潜力，但在实际商业落地和规模化应用方面，仍面临诸多挑战和不确定性。因此，投资者在参与相关炒作时，应保持理性，审慎评估风险，避免盲目跟风。同时，他建议市场各方应更加关注企业的基本面和长期发展潜力，共同推动市场的健康稳定发展。

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