业内称行业发展要量增更要质高
11月7日，2024世界储能（885921）大会在福建省宁德市开幕。与会专家及相关企业均表示看好储能（885921）产业的增长前景。国家智能制造专家委员会主任苏波预测，到2025年，我国新型储能（885921）行业总产值将超过万亿元，到2030年将超过3万亿元。宁德时代（300750）、比亚迪（002594）、中创新航（HK3931）等头部储能（885921）上市公司正积极推进在储能（885921）领域布局。
同时，不少与会嘉宾提示了储能（885921）行业存在的问题与挑战。“储能（885921）行业‘不能乱’，但能源（850101）转型的需求也要求我们绝不能‘慢’。行业必须在快速增长过程中同步实现高质量发展。”宁德时代（300750）董事长曾毓群在会上表示。
储能市场潜在增长空间大
国家发展改革委能源（850101）研究所原所长、中国能源（850101）研究会常务理事戴彦德表示，目前全球能源（850101）消费（883434）中，非化石能源（850101）占比不到20%。许多机构提出，全球若要达到碳中和（885919）目标，未来太阳能和风能在发电中的占比需要达60%以上。鉴于太阳能、风能具有随机性、波动性、间歇性的特点，大量使用这类能源（850101）必须配备储能（885921）系统。因此，无论从中国还是全球来看，储能（885921）市场均有巨大的潜在增长空间。
在去年联合国气候变化大会达成的“阿联酋共识”驱动下，全球正在快速部署新能源（850101）装机。国际可再生能源（850101）署知识、政策、金融中心主任劳尔·阿尔法罗·佩利科表示，“阿联酋共识”提出到2030年将全球可再生能源（850101）发电能力提高到目前3倍，将能源（850101）效率提高到目前2倍的目标。2023年全球新增可再生能源（850101）装机容量473GW，比2022年高出54%，实现了有史以来的最大增幅。
我国储能（885921）市场亦处在高速增长期。中国科学院院士赵天寿表示，目前国内对储能（885921）的需求非常迫切。预计我国在实现碳中和（885919）目标时，太阳能和风能在发电中的占比也将超过60%。如果按照太阳能和风能装机量的20%比例配备储能（885921），市场体量将非常大。实际上，20%的比例是非常保守的估计。
在“双碳”目标下，我国储能（885921）产业已“初长成”，并在全球处于领先地位。苏波介绍，在政策机制和市场驱动下，我国已经逐步建成了品类齐全、配套完整的新型储能（885921）产业体系。据介绍，宁德市企业在储能（885921）电池全球市场的占有率超40%，连续三年位居全球第一。
苏波预测，到2025年，我国新型储能（885921）累计装机将达到100GW，行业总产值将超过万亿元；到2030年，新型储能（885921）累计装机将达到220GW，行业总产值将超过3万亿元。就今年来看，截至9月底，全国已建成、投运新型储能（885921）5852万千瓦、1.28亿千瓦时，较去年底增长约86%；1月至8月，全国新型储能（885921）累计充放电量约260亿千瓦时，等效利用小时数约620小时，有效支撑了电力（562350）系统稳定运行和可靠供应。
产业发展要快而不“乱”
不可忽视的是，快速崛起的储能（885921）产业也出现了不少问题和挑战，诸如电站安全、装机利用率不足、盈利模式以及企业间激烈的“低价竞争”问题等。
“能源（850101）安全关系国计民生，一旦整个行业被打上‘低质低价’的标签，那就是生死存亡的大问题。”对于行业出现的低价竞争现象，曾毓群表示：“作为能源（850101）转型的关键基础设施，储能（885921）行业不能‘乱’。但能源（850101）转型的需求也要求我们绝不能‘慢’，行业必须在快速增长中同步实现高质量发展。”
曾毓群认为，高可靠性是储能（885921）行业发展的根基。因为储能（885921）一个环节的故障，不仅牵扯到生命财产的安全，还会连锁引发一系列公共设施的停摆。首先，一次事故可能将带来整个行业的信任危机；其次，企业之间不应拼价格，要拼价值。作为一个技术高度密集的产业，只有聚焦价值竞争，创造“高价值”产品，才能走上良性发展的道路；最后，储能（885921）行业的未来，不能只局限在某个场景下卖产品，而要提供全场景、一体化的解决方案。
“宁德时代（300750）正打造以储能（885921）为基础，以零碳排放为核心的‘零碳新基建’。公司认为几乎所有的场景都可以在储能（885921）的基础上，实现零碳再造。”曾毓群说。
头部电池上市公司加码储能业务
进入2024年，宁德时代（300750）等锂电池（885710）上市公司均表达了对储能（885921）业务的看好，同时加大了对储能（885921）业务的投入。记者了解到，宁德时代（300750）、比亚迪（002594）、中创新航（HK3931）三家企业近期对储能（885921）行业的布局均有不错的新进展。
“充分发挥电动汽车移动储能（885921）单元的优势，推动车、风、光、储和充一体化的协同发展，是实现绿色低碳发展的关键之一。”比亚迪（002594）首席科学家、汽车总工程师廉玉波日前对记者说，车端将在储能（885921）行业发展中扮演重要角色，“移动储能（885921）”富有前景。
“移动储能（885921）”是指电动汽车除了作为一个可移动的交通工具外，还能成为储存电能的大型“充电宝”，可以被应用于电网削峰填谷、应急供电等多种场景。在今年台风“摩羯”灾后电力（562350）抢修阶段，海南就进行了“移动储能（885921）”反向应用的尝试与探索。
除了看好“移动储能（885921）”，比亚迪（002594）在储能（885921）方面还押注磷酸铁锂技术路线。比亚迪（002594）董事长王传福近期表示，储能（885921）方面坚定看好磷酸铁锂路线，建议在储能（885921）领域内优选磷酸铁锂。
记者注意到，西班牙独立发电商Grenergy Renovables与比亚迪（002594）延长了战略协议，Grenergy将采购比亚迪（002594）储能（885921）系统（BESS）容量提升至3GWh，以用于其智利北部的阿塔卡马绿洲项目，这是迄今比亚迪（002594）在储能（885921）业务上斩获的最大订单。
宁德时代（300750）此前发布了2024年全新储能（885921）产品天恒。2024年前三季度，宁德时代（300750）储能（885921）产量为76.6GWh，同比增长34%，市占率达35%，保持全球第一；因上游原材料价格下降等，公司前三季度储能（885921）业务的毛利率和净利润有明显提升。
11月6日，宁德时代（300750）宣布，宁德时代（300750）储能（885921）技术研发验证中心UL9540A实验室成为全球首个获得ul solutions（ULS）授权的第一方“UL9540A认可目击实验室”。宁德时代（300750）有关人士表示，此次进展有望大幅缩短储能（885921）产品出口欧美等地区的相关认证周期（883436）。
“公司对储能（885921）业务加大投入的决心不会改变。”在港交所上市的中创新航（HK3931）有关负责人向记者透露，公司规划和储能（885921）大客户的规划方向一致，目前来看，今年和2025年公司的储能（885921）业务增长都会很明显，甚至实现成倍增长，预计公司在业内的出货排名也会快速提升。从全球各大区域市场来看，除了北美市场尚需观察外，其他主要市场2025年前景值得看好。
