4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会（下称“2025上海车展”）在国家会展中心盛大启幕，将持续至5月2日。

　　传统巨头与新势力同台竞技，科技企业与供应链企业争相炫技。一款款首发车型，一项项首秀技术，2025上海车展成为全球汽车行业百花齐放的重要舞台。

　　科技巨头从幕后走到台前

　　车展首日，华为牵手上汽发布“尚界”新品牌，并与鸿蒙智行其他四家合作车企共同参展；宁德时代（300750）携手五大车企发布10款巧克力换电新车型。

　　科技企业与车企的深度联动已成为行业新常态。业内专家对上海证券报记者表示，作为中国最大规模的车展，上海车展不再只是车企唱主角的舞台，科技企业从幕后走向台前，是中国汽车行业新能源化和智能化巨变过程的新特征，也标志着汽车行业新一轮技术和产品的大融合正在加速。

　　本届上海车展上，华为除了与上汽官宣“尚界”新品牌，与江淮汽车（600418）、赛力斯（601127）、北汽蓝谷（600733）、奇瑞携手打造的尊界S800、问界M8、享界S9增程版、智界R7等新车型也纷纷亮相，组成了华为鸿蒙智行的品牌和产品矩阵。

　　业内专家对记者表示，华为打造车企“朋友圈”的成功案例使得越来越多的车企负责人意识到，在智能化浪潮下不能再“闭门造车”、抗拒变化，而是需要向科技企业学习，同时在互利互赢的基础上谋求深度合作。

　　展会上，广汽集团（601238）与宁德时代及旗下时代电服签订全面战略合作协议。广汽集团表示，会将旗下更多车型导入宁德时代巧克力换电生态，与宁德时代共同推广换电生态。宁德时代有关负责人介绍，宁德时代2025年计划在31座城市建设超过1000座换电站，目前已落地16座城市，“宁德时代目标与合作方共同打造全球规模最大、技术最领先的乘用车换电服务网络。”

　　业内专家对记者表示，作为新能源汽车的最核心的零部件，电池的重要性不言而喻。从成本占比来看，虽然发动机和电池都是成本大项，但传统燃油车中发动机占比约20%，而电池在新能源汽车中能达到接近40%。

　　新势力车企含“新”量十足

　　本届上海车展上，新势力车企纷纷带着新产品“跑步进场”。

　　目前，各大车企正持续推动汽车智能化扎实落实，“安全”成为关键词。在蔚来公司创始人、董事长、CEO李斌看来，智驾芯片、全域操作系统和智能底盘是智能汽车核心技术的“新三大件”。这三大核心技术，决定了智能汽车的体验上限和安全上限。

　　聚焦用户高频辅助驾驶需求与安全平权理念，理想汽车发布L6智能焕新版。理想汽车第三产品线总裁李昕旸介绍，L6智能焕新版全系标配ATL全天候激光雷达，AD Pro辅助驾驶升级地平线征程6M芯片支持大模型运行，AD Max高级辅助驾驶升级NVIDIA Thor-U辅助驾驶芯片，算力达到700TOPS。

　　在支持技术平权方面，理想汽车于4月23日正式开源自研汽车操作系统“理想星环OS”部分模块代码，并将在未来定期发布新模块，标志着理想汽车迈出从“技术自研”到“生态共建”的关键一步。

　　零跑汽车以差异化产品破局，此次带来的B系列第二款车型B01首秀瞄准年轻消费者蓝海，续航高达650公里，搭载激光雷达端到端辅助驾驶，以及27合1超级集成热管理系统。零跑科技高级副总裁曹力表示，B01与B10的“双子星”组合将成为零跑2025年销量全新增长点，助力零跑冲刺全年50万台销量目标。

　　蔚来乐道在本届上海车展首发的乐道L90则重新定义空间价值，打造30万级新能源大三排SUV。作为空间旗舰，乐道L90搭载全新自研纯电架构、900V 全域高压架构，通过36项高效集成的系统设计，创造出240L中国最大的智能电动前备舱和6人10箱的空间承载能力，适配大家庭出行场景。

　　乐道L90亮相2025上海车展

　　在小鹏汽车展台，全球首款分体式飞行汽车“陆地航母”与小鹏人形机器人IRON首次同台亮相。现场工作人员对记者表示，“陆地航母”已进入量产准备阶段，目前已收获4000台超前预订订单，计划年销量目标为1万台。

　　小鹏汽车董事长、CEO何小鹏称，公司正在研发一款720亿参数的超大规模自动驾驶大模型，即“小鹏世界基座模型”。该模型具备链式推理能力，在充分理解现实世界的基础上，能够进行复杂常识推理。

　　汽车供应链企业走向“C位”

　　“今年辅助驾驶供应链企业参展数量多了不少，我们企业展位前后也都是。”一位参展商告诉记者，在她看来，不少汽车科技与供应链企业正从幕后走向台前，不少供应链企业也更加注重品牌与产品的推广。

　　“2025年是Robotaxi量产元年，此次车展，小马智行携手丰田、北汽、广汽三家车企的三款Robotaxi首次集体亮相，共同推进Robotaxi前装量产。”小马智行联合创始人、CEO彭军表示。

　　据介绍，小马智行第七代自动驾驶系统方案自动驾驶套件总成本较前代下降70%，小马智行L4级Robotaxi车队已经实现50万小时全场景、全天候、全无人运营。

　　“智能化仍是当前汽车产业生态创新的关键趋势。这主要体现在硬件技术的突破上，包括芯片、激光雷达、传感器等；同时大模型等算法、软件也发挥着重要作用。”同济大学汽车学院汽车产业与技术战略研究中心主任王宁表示。

　　本届上海车展上，科大讯飞（002230）星火汽车智能体平台首次亮相。据介绍，科大讯飞已基于智能体平台构建了赛事、影音、新闻、美食、出行等示范智能体。为进一步加速车端落地，讯飞提供的端侧智能体呈现容器已包含多种SDK（软件开发工具包），便于车企快速集成开发。

　　同时，该平台还提供了丰富的开源大模型能力和知识库能力，以及汽车领域专属生态和工具，可支持车企组合定制，打造个性化的座舱场景。此外还支持快速接入三方智能体平台应用以及车企自有生态API（应用程序编程接口），定制完成后，可在30秒内配置上线并在座舱内进行体验。

　　“无论是以电池、电机与电控为代表的‘基础’创新，还是AI赋能的产业重构，这都离不开技术创新的引领。这是支撑中国汽车产业走向世界舞台中央的重要抓手。”王宁说。