10月22日，第三十二届中国汽车工程学会年会暨展览会盛大启幕。开幕式现场，“汽车行业透明供应链（TSCE-Auto）”项目正式启动。该项目由中国汽车工程学会与上海国际汽车城（集团）有限公司联合发起，携手中国一汽、东风汽车、长安汽车、上汽集团、广汽集团等18家国内主流整车企业共同发起，聚焦与构建统一的数据标准体系、可信数据空间与应用示范场景，通过打造安全合规的行业级数据互联平台，推动中国汽车产业构建更加统一、透明、协同的供应链生态。

　　痛点频生 行业疾呼新生态

　　“当前，行业内容仍普遍存在‘重复建设、标准不一、数据壁垒’等痛点，导致协同效率低下、运营成本高企，‘各自为战’的传统模式已难以适应新发展阶段的要求。”上海国际汽车城（集团）有限公司党委副书记、总经理潘晓红在接受《中国汽车报》记者专访时表示，随着我国汽车产业的高速发展，绿色、合规、可持续发展的要求持续提升，汽车行业供应链长期存在的“数据孤岛”、协同效率低等问题愈发突出，数据互联、透明可信成为产业链上下游企业的共同期许。

　　小到一颗螺丝钉，大到一个动力电池，一辆汽车往往由上万个零部件所组成，而这些形状不一的零部件从生产到组装再到驶上道路，需要依靠众多零部件企业与整车企业的共同配合。然而，当前各大车企供应链管理系统往往互不相通、标准不一，这就使得零部件企业需要应对多套系统，成本高企的同时，效率也极其低下。与此同时，一旦出现质量问题或交付延迟，便易影响到整个汽车产业链的稳定运行。

　　面对汽车产业高质量发展的迫切要求，一个互联互通、开放协同的产业链供应链数字平台亟待出现。今年8月，商务部等8部门联合印发的《加快数智供应链发展专项行动计划》更是明确指出，促进制造业供应链智能发展，支持制造业企业借助现代数智技术，建设集物资采购、需求预测、自动排产、库存动态管理等功能于一体的数智化管理平台。9月，2025世界新能源汽车大会上发布的《2025世界新能源汽车大会共识》也强调，联合打造互联互通、开放共享、价值共创的汽车产业链供应链数字平台。

　　为积极响应国家推动供应链数字化、智能化升级的政策导向，切实应对汽车产业链在绿色、合规与可持续发展过程中所面临的现实挑战，TSCE-Auto项目应运而生。潘晓红表示，TSCE-Auto项目希望通过构建构建统一的数据标准体系，打破信息孤岛，以可信互联重塑协同机制，为整个产业的高质量发展筑牢数字根基，全面赋能汽车产业链的数字化转型与高质量发展。

　　发挥三大优势 共建统一平台

　　共识已然形成，平台如何建设？潘晓红告诉记者，作为TSCE-Auto项目的联合发起方和核心建设方，上海国际汽车城将在TSCE-Auto建设中扮演好“产业连接器”、“标准共建者”、“平台运营者”三大角色，赋能产业链实现全链路的透明化、数字化和智能化转型。

　　据了解，坐落于上海嘉定的上海国际汽车城自2001年正式动工建设，目前已聚集上千余家汽车产业链上下游企业，覆盖研发设计、智能制造、测试验证、数据服务等全链条，发展成为国内产业链最齐全、研发水平领先、产城融合度最优、综合发展实力最强的汽车产业创新高地，并与众多车企、零部件企业建立了长期稳定的合作关系。与此同时，上海国际汽车城还围绕新能源汽车与智能网联汽车两大国家级示范区，依托上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心，积累了丰富的数据基础设施建设和运营经验。

　　依托自身完整的产业生态优势、丰富的数据基础优势、深厚的产业信任优势，上海国际汽车城与中国汽车工程学会及众多产业链企业携手，以“数据标准+企业应用+商业价值”三位一体的方式，共建一套行业级数字基础设施。

　　其中，围绕开放、互联互通的平台特性，TSCE-Auto将搭建一个安全可信的数据空间，通过万向连接器，实现多主体间数据主权保护与合规流通，帮助企业“一次接入，多方协同”，以大幅降低接入成本。与此同时，依托TSCE-Auto，产业链上下游企业将共同制定覆盖从订单预测到生产、质量、物流等全链条的供应链数据标准和互联互通机制，确立行业“数据普通话”，以统一的数据标准体系提升产业链供应链响应效率。

　　此外，TSCE-Auto还将通过质量协同、库存优化、风险监控等应用场景，助力企业降本增效，驱动汽车产业数字化转型。据悉，TSCE-Auto将以“质量协同”为首要切入点，遵循“最小必要原则”，率先打通“人、机、料、法、环、测”等全维度关键数据。

　　进展显著 从“协同”迈向“共赢”

　　尽管启动时间不长，但经过前期多次会议研讨、协同共建，TSCE-Auto现已取得一系列关键进展，赋能中国汽车产业数字化转型与供应链韧性提升。

　　在生态建设上，18家整车企业现已共同识别出超200家首批优先接入的供应链关键企业。标准共建上，今年9月，由整车和核心零部件企业共同起草的首套统一数据互联标准已正式立项。其中，《汽车行业透明供应链数据采集与传输规范 第4部分 生产过程质量控制》现已完成初稿，正在广泛征求行业意见。在平台落地上，当前统一的数据平台已初步建成，实现数据接入与转发功能，并成功实现首家零部件企业数据接入，多家整车及零部件企业也已启动接入协议签订程序。

　　聚焦未来，潘晓红表示，TSCE-Auto还将逐步拓展至风险预警、产能优化、履约提升等更多核心场景，推动供应链能力从基础的“可见”深度的“可信”升级，推动整车与零部件企业之间的数据互联与协同创新，提升汽车供应链的透明度、韧性和整体效率。

　　可以预见的是，依托透明可信、高效协同的TSCE-Auto，众多车企可实时掌握供应链产能、库存与质量动态，提前预警断供与波动风险，极大提升汽车产业供应链韧性。通过统一标准接口，广大车企的供应链数字化改造成本明显降低，缩短协同周期，提升响应速度。此外，面对愈发激烈的全球汽车市场竞争，透明供应链的落地必将极大提升我国汽车产业的全球竞争力，推进汽车强国之路。

　　对于众多零部件企业而言，一次接入TSCE-Auto，便可获得满足多家车企数据要求，极大降低了对接难度与成本。通过TSCE-Auto平台，零部件企业还可实时同步车企的需求变化、质量反馈和库存数据等需求动态，及时优化自身生产计划。平台还可以基于AI风险分析与预测模型，为广大零部件企业提前识别供应异常与市场波动，提升零部件企业的抗风险能力，确保汽车产业供应链稳定运行。此外，通过平台数据互联能力评估与培训体系，零部件企业还可获得数字化等级认证，增强自身市场竞争力。

　　潘晓红指出，在推动产业链合作共赢的道路上，TSCE-Auto致力于成为汽车供应链数字化转型的“连接器”与“赋能平台”。“我们不仅要打通数据孤岛，更要通过可信的协作机制，推动整车与零部件企业从传统的‘供需关系’升级为‘共创伙伴’，共同构建一个开放、协同、共享的汽车产业新生态。”她说。

　　（来源：中国汽车报网 记者：张奕雯 编辑：薛亚培）