（中国，深圳 ——2025 年 10 月 27 日）—— 在今日于深圳益田威斯汀酒店举办的视频电子标准协会新闻发布会上，VESA 向与会媒体系统介绍了 DisplayPort 汽车扩展标准的最新进展。

　　作为本次发布会的核心议题之一，VESA 重点介绍了其于 2025 年 5 月发布的 DP AE 合规测试规范模型。这一完全可执行的 Linux C 模型包含 500 多项功能安全与信息安全合规测试，使芯片制造商能够基于 VESA DP AE 标准，构建和测试用于汽车显示器的视频源（电子控制单元 / ECU）、桥接器件（如串行器 / 解串器）和接收设备（如时序控制器）。

　　VESA 合规项目经理 Jim Choate VESA 的 DP AE 标准兼容最新版本的 DisplayPort（2.1a 版）和嵌入式 DisplayPort（eDP，1.5a 版），为端到端汽车显示提供功能安全与信息安全保障。该标准支持压缩和非压缩视频，以及最多 16 个显示感兴趣区域的多流传输，是首款能够帮助显示安全工程师达到 ISO 26262 ASIL-D 最高安全等级要求的车载显示接口标准。

　　VESA 在 2025 年 5 月于圣何塞会议中心举行的显示周博览会上，展示了联发科及其他成员使用全新 CTS C 模型验证 DP AE 标准的 FPGA 平台演示。

　　DisplayPort 在汽车显示领域的独特优势

　　随着汽车技术日益智能化和网联化，车内高分辨率显示屏数量持续增长。这些显示屏为驾驶员提供安全高效行车所需的各种关键信息。目前，大多数车载显示器采用 DisplayPort 或 eDP 从中央车辆计算机（ECU）向显示器传输视频数据。除了高视频带宽能力外，DisplayPort 还支持多流传输，允许将多个显示器连接到单个 DP 源端口。然而，在 VESA 推出 DP AE 标准之前，业内一直缺乏标准化方法来验证显示器接收的数据与发送端是否完全一致，无法确保数据免受噪声干扰或恶意篡改。

　　百佳泰技术项目经理 Lexus Lee VESA 的 DP AE 标准通过在现有 DisplayPort 2.1a 和 eDP 1.5a 规范基础上增加关键安全协议来解决这一问题。它不仅为主数据路径和元数据提供强制性的功能安全配置，对数据路径上的每一帧视频数据使用安全等级极高的循环冗余校验多项式数学签名，确保视频帧不丢失不重复，始终能够捕获关键事件；还提供更高级的可选配置方案，包括为传输命令控制数据的 DisplayPort 辅助通道提供功能安全保障，在数据路径上实施安全认证与完整性检查以防止未授权篡改，以及对辅助通道进行加密，防止黑客读取车辆中的显示器类型信息从而用于篡改显示器。

　　行业声音

　　DisplayPort 汽车扩展负责人兼 VESA 董事会成员 James Goel 表示：" 汽车行业需要符合 ISO 26262 ASIL-D 标准的先进、安全且可靠的显示接口。VESA 的 DisplayPort 汽车扩展规范直接满足了这一关键需求。全新的合规测试规范 C 模型加速了 DP AE 的验证与采用，使其能够更快地集成到汽车显示器中。我们鼓励硅 IP 提供商立即开始验证测试，并欢迎汽车供应商加入 VESA，共同塑造未来汽车平台的尖端显示技术。"

　　BTA 设计服务公司总裁 Brian Turner 表示："BTA 很荣幸能从 DisplayPort 汽车扩展标准制定之初就与 VESA 及其成员公司合作，站在技术创新的前沿。作为该标准的重要贡献者，我们成功构建并开发了 DP AE 合规测试规范参考 C 模型，并提供专为 2025 年第四季度芯片部署而设计的标准兼容 IP。此前，我们已在 2025 年第二季度展示了 DP AE IP 的早期版本。”

　　编者注：

　　* ISO 26262 是一项针对道路车辆的国际功能安全标准，旨在解决车辆电子电气系统故障行为所造成的危险。ISO 26262 规定的汽车安全完整性等级 (ASIL) 是一种用于定义安全要求的风险分类方案。ASIL 值是通过对潜在危险进行风险分析来确定的，该分析考虑了车辆运行场景的严重性、暴露度和可控性，其中 ASIL-D 代表最高的安全完整性等级。