2025年11月17日，民生证券发布了一篇摩托车行业的研究报告，报告指出，中大排销量稳健，自主高端化突围。

　　报告具体内容如下：

　　事件概述：据中国摩托车商会数据，2025年10月250cc（不含）以上摩托车销量6.1万辆，同比-0.2%，环比-29.7%。1-10月累计销量82.2万辆，同比+29.7%。 行业：中大排月度销量稳健出海同比持续向上 1）125cc（不含）以上：10月销量60.3万辆，同比+1.0%，环比-19.7%，主要增量来自于125-150cc及500-800cc，春风动力（603129）、隆鑫通用（603766）等头部企业均贡献增量；

2）250cc（不含）以上：10月销量6.1万辆，同比-0.2%，环比-29.7%。1-10月累计销量82.2万辆，同比+29.7%。其中：

出口：250cc+摩托车10月出口3.7万辆，同比+12.3%，环比-30.3%，1-10月累计出口44.9万辆，同比+59.1%。

内销：250cc+摩托车10月内销2.4万辆，同比-15.0%，环比-28.7%。1-10月累计内销37.4万辆，同比+6.2%。

结构：500cc+排量车型增长强劲自主高端化提速

1）250cc<排量≤400cc：10月销售3.6万辆，同比-8.5%，环比-31.5%；1-10月累计销量44.5万辆，同比+26.7%；

2）400cc<排量≤500cc：10月销售1.0万辆（其中春风0.6万辆），同比-7.2%，环比-33.5%；1-10月累计销量19.6万辆，同比-2.2%；

3）500cc<排量≤800cc：10月销售1.3万辆（其中春风0.5万辆），同比+33.2%，环比-24.1%，1-10月累计销量16.1万辆，同比+128.7%；

4）排量＞800cc：10月销售0.2万辆（其中隆鑫0.1万辆），同比+98.1%，环比+12.2%，1-10月累计销量2.0万辆，同比+70.5%。

我们认为10月整体中大排量摩托车销量稳健，内销同环比表现平淡，出口同比保持正增长。展望2025年全年，供给持续丰富，叠加春风动力、隆鑫通用、钱江摩托（000913）等龙头摩企发力出口业务，中大排内外销有望共振向上。

格局：头部企业份额稳固春风动力稳居头名

10月250cc+销量前三名分别为春风动力、隆鑫通用、钱江摩托，CR3市占率合计为43.7%；1-10月CR3累计市占率合计为47.5%，较2024年全年下降3.3pcts，其中：

1）春风动力：250cc+10月销量1.1万辆，同比+27.8%，市占率18.8%，环比+4.1pcts；1-10月累计市占率20.2%，较2024年全年+0.4pct；

2）隆鑫通用：250cc+10月销量1.1万辆，同比+62.7%，市占率18.2%，环比+7.0pcts。1-10月累计市占率14.5%，较2024年全年+0.2pct；

3）钱江摩托：250cc+10月销量0.4万辆，同比-47.9%，市占率6.7%，环比-6.1pcts;1-10月累计市占率12.8%，较2024年全年-3.9pcts。

春风动力：极核持续放量全地形车销量同比大幅增长

据中国摩托车商会数据，春风动力10月两轮总销量4.5万辆，同比+68.7%，环比-8.0%，其中燃油摩托车销量1.7万辆，同比+12.3%，环比-1.2%；极核电摩销量2.8万辆，同环比大幅增长。公司1-10月两轮车累计销量46.7万辆，同比+84.6%。四轮沙滩车出口销量为1.9万辆，同比+43.3%，环比+14.3%；1-10月累计销量15.1万辆，同比+9.7%。

中大排摩托车：10月250cc+摩托车1.1万辆，同比+27.8%，环比-13.8%，1-10月累计销量16.6万辆，同比+35.6%；

两轮车分区域：

1）出口：10月销量为1.1万辆，同比+50.1%，环比+2.8%；1-10月累计出口11.6万辆，同比+20.6%。

2）内销：10月销量为3.4万辆，同比+75.6%，环比-11.0%；1-10月累计内销35.1万辆，同比+38.8%。

两轮车分结构：

1）200＜排量≤250cc：10月销量0.4万辆，同比-18.1%，环比+195.8%；1-10月累计销量3.3万辆，同比-54.6%；

2）250＜排量≤400cc：10月销量0.02万辆，同比-62.9%，环比-46.8%；1-10月累计销量0.7万辆，同比+23.9%；

3）400＜排量≤500cc：10月销量0.6万辆，同比+13.4%，环比-28.3%；1-10月累计销量10.3万辆，同比-3.7%；

两轮车2025年展望：关注春风动力两轮核心两方面增量：

1）内销方面：重点布局450cc和650cc级别新车型，主要车型包括450NK/500SR/450CLC/675SR/450MT等，对于销量的拉动作用值得期待；

2）出口方面：2021年起在海外四轮市场地位逐步稳固之后，两轮加速向海外市场拓展，开启两轮海外新增长极：据中国摩托车商会数据，2022年、2023年、2024年摩托车出口销量分别3.8、5.9、12.6万辆，同比分别+120.7%、+54.5%、+66.6%，2025年1-10月累计出口11.6万辆，同比+20.6%，2025H2起随着海外全新渠道的导入，两轮车出海业务有望持续回暖。

隆鑫通用：深耕摩托车出口无极焕发新机

据中国摩托车商会数据，隆鑫通用2025年10月摩托车（含三轮）销量10.9万辆，同比-30.3%，环比-13.2%。1-10月累计销量135.8万辆，同比-9.1%。

中大排摩托车：10月250cc+摩托车销量1.1万辆，同比+62.7%，环比-8.2%，1-10月累计销量11.9万辆，同比+32.0%。

其中800cc+车型（以DS900为主）单月销量1,397辆，维持强势。

出口：10月销量为9.8万辆，同比-27.9%，环比-12.3%，1-10月累计出口115.9万辆，同比-10.0%，其中800cc+车型出口1,392辆，维持强势。

2025米兰展：400ccADV踏板成为焦点：

1）全场景ADV踏板：SR450X：旨在打破传统踏板车的使用边界。它搭载一台398cc双缸发动机，最大功率31kW，最大扭矩42N·m。拥有180mm的高离地间隙和“公路-越野”两用轮胎，配合KYB可调减震，使其具备应对非铺装路面的能力。18L的大容量油箱提供了超过400公里的理论续航里程，结合电动风挡、加热手把与坐垫等配置，适合长途摩旅；

2）都市通勤踏板：SR16A：专注于提升城市日常通勤的品质。它通过特调的稳控手把系统和高效隔振技术，有效抑制了行驶中的手把与座垫振动。同时，高达40,000cd亮度的前照灯也显著提升了夜间行车的安全性。

2025年展望：公司深耕摩托车出口业务数十年，新品牌无极经过五年的发展，已经成长国产为休闲娱乐运动机车头部品牌。无极主要覆盖高端摩托车市场，近年来推出CU525、DS525X、SR250GT、DS900等多款爆品，目前正处于强产品周期阶段。据公司2024年年报，无极品牌国内外渠道建设效果显著，国内销售网点共990个，海外建成销售网点1,165个，其中欧洲地区近900家，为销量持续增长奠定坚实基础。

钱江摩托：产品定义能力提升明显出口注入新动能

据中国摩托车商会数据，钱江摩托2025年10月销量2.7万辆，同比+9.8%，环比-29.5%。1-10月累计销量33.1万辆，同比-11.7%。

中大排摩托车：10月250cc+摩托车销量0.4万辆，同比-47.9%，环比-68.4%，1-10月累计销量10.6万辆，同比-7.2%；

分区域看：

1）出口：10月销量为1.8万辆，同比+125.1%，环比-12.9%，1-10月累计出口17.5万辆，同比-6.7%。

2）内销：10月销量为0.7万辆，同比-54.0%，环比-29.1%，1-10月累计内销14.2万辆，同比-20.5%。

2025米兰展：多元布局与独特动力：

1）V4动力复古：EQUUS600（EQvvS

600）：“咖啡骑士”风格的复古车型是钱江展台的一大亮点。它搭载了一台结构独特的600cc90°V型四缸发动机，最大马力68匹，并配备电子油门和两种动力模式。车身采用铝合金双翼梁车架，将发动机作为受力单元，营造出强烈的机械美感；

2）首款三缸ADV：Reno900：标志着钱江进入了公升级多缸ADV市场。它搭载一台900cc三缸发动机，最大马力120匹，最大扭矩93牛·米，配备前19后17英寸的辐条轮毂，外观设计敦实饱满，充满冒险气息。

2025年展望：公司产品定义能力提升明显，2025年9月钱江摩托QJMOTOR选择以独立姿态亮相，于摩展开幕前一日举办战略发布会，推出涵盖街车、巡航车、仿赛等六大品类的全新车型矩阵。展望全年，旗舰街车追921、闪600V4陆续上市，有望接棒产品周期。

投资建议：中大排量摩托车市场快速扩容，供给端头部车企新车型、新品牌投放加速提供行业发展的核心驱动力，同步助长摩托车文化逐步形成，持续推荐中大排摩托车赛道。参考国内汽车发展历史及海外摩托车市场竞争格局，自主品牌有望成为中大排量摩托车需求崛起最大受益者，推荐【春风动力】、【隆鑫通用】、【钱江摩托】。

风险提示：中大排摩托车需求下滑；禁、限摩政策收紧；市场竞争加剧。

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