速看！1000吨“钢铁巨人”如何空中翻身？
12月1日
沙特CRPO149项目导管架
在海油工程青岛场地
完成吊装翻身作业
这是海油工程首次创新应用
导管架翻身建造模式
也是青岛场地新建
800吨龙门吊首次吊装作业
对进一步提升青岛场地
工程建造能力具有重要意义
本次“翻身”的沙特CRPO149项目导管架重950吨,附属构件较传统导管架更多，陆地建造及海上安装难度大幅提升。沙特CRPO149项目团队坚持“以陆保海”策略，创新采用“卧式建造+立式装配”的导管架翻身建造模式，通过立式装配最大化保证附属构件安装率，实现装船空间优化、海上安装工作量减少及海上扶正工序简化，有效提升海上施工效率。
Q
导管架全新建造模式总共分几步？
第一步
侧卧“长得高”
卧式建造
提高建造施工效率
降低安全风险
第二步
第二步：空中“翻个身”
多辆吊装设备共同上阵
提拉导管架平移“翻身”
重新落坐在新布置的垫墩上
第三步
立正“穿皮袄”
立式装配附属构件
最大化保证安装率
为后续装船安装节省时间
为保证“翻身”作业一次性成功，项目团队系统识别、评估和防控风险，聚焦关键环节精心筹划，反复推演论证起重机选型、吊点设计、吊点定位、现场布置及吊装路径。
导管架“翻身”作业前，施工团队最大化完善导管架建造工作，对照理论模型开展多轮现场实测模拟，提前预留脚手架预搭设生根点，并对吊装锁具摘挂部位进行隔挡保护。
项目制定多作业线穿梭并行方案，减少“翻身”后重复搭设高空脚手架作业，保证吊装、摘扣、吊点拆除等后续作业顺利进行。
最终，在800吨龙门吊与2台750吨履带吊的紧密配合下，各专业无缝衔接，实现导管架平稳翻身就位。
本次导管架“翻身”作业
为后续同类型项目导管架建造
提供了全新范例
下一步
项目团队将再接再厉
加快推进导管架装船运输
及海上安装工作
全力确保CRPO149项目高质量交付
为进一步提升公司
国际市场竞争力
贡献力量
图文|柴亚光郑纯亮华斌许俊楠
石占磊魏力温加元彭聪何志强
【第3531期】
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