建立价格行为的规则，有助于打破在缺乏规则约束的情况下，车企不得不卷入“价格战”的“囚徒困境”，有效降低车企进行无序“价格战”的意愿，从而促进汽车行业高质量发展。

　　■夏金彪

　　监管部门对汽车行业“内卷式”竞争再出重拳。近日，国家市场监督管理总局发布《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》（以下简称《合规指南》），面向社会公开征求意见。《合规指南》的出台，为汽车生产、销售企业划定了明确的价格行为“红线”，旨在规范行业内的价格竞争，引导车企合规经营，从而让汽车行业摆脱“内卷”，实现高质量发展。

　　目前，中国汽车市场在经历了高速增长之后，逐步进入存量竞争时代。激烈的市场竞争，叠加新能源汽车的快速崛起，使得汽车行业“价格战”频频发生。据乘联分会数据，2025年1—11月份，新能源新车平均售价为20.4万元，平均降价2.4万元，降幅达11.7%；常规燃油车平均降价1.6万元，降幅达9%；降价车型超过170款。

　　车企为了争夺市场份额，不惜采取恶性“价格战”、捆绑销售等手段，导致产品利润空间被严重压缩。据乘联分会的数据，今年1—10月的汽车行业收入88778亿元，同比增长7.9%；而汽车行业利润率只有4.4%，甚至低于工业企业利润率6%的平均水平。

　　今年以来，汽车零部件供应商普遍承压，经销商亏损面扩大。据中国汽车流通协会的数据，今年上半年，汽车经销商亏损比例上升至52.6%，74.4%的汽车经销商有不同程度的价格倒挂。这引发产品质量隐患和售后服务下降，不仅损害消费者长远利益，还削弱了汽车行业创新动力。

　　自去年底的中央经济工作会议明确提出综合整治“内卷式”竞争以来，多部门积极落实，出台了一系列“反内卷”举措，反对无序“价格战”。此次《合规指南》的发布，是监管部门推出的针对性措施，通过细化价格行为规范，从源头遏制汽车行业无序“价格战”。

　　《合规指南》共五章28条，内容系统全面、针对性强，主要有三大亮点。第一，全链条价格规范。首次明确了汽车生产企业和销售企业在价格制定、调整、公示等方面的具体要求，涵盖了新车销售、零配件供应、维修服务等全生命周期。第二，聚焦新车销售痛点。针对新车销售环节中长期存在的未按规定明码标价、虚假促销、捆绑销售、价格欺诈等突出问题，提出了明确的禁止性规定和合规要求。第三，引导企业建立内控机制。强调企业应建立健全内部价格合规管理制度，明确岗位职责，加强价格行为的内部审查和监督，从源头上防范价格违法行为的发生。

　　业内认为，《合规指南》通过建立价格行为的规则，有助于打破在缺乏规则约束的情况下，车企不得不卷入“价格战”的“囚徒困境”。《合规指南》的出台，使得企业在进行价格决策时将有章可循，违法行为将受到惩处，这将有效降低企业进行无序“价格战”的意愿，从而促进汽车行业摆脱“内卷式”竞争。

　　《合规指南》甫一发布，比亚迪（002594）、小鹏汽车、北汽集团等多家车企迅速表态支持，表示将优化价格管理和合规体系，坚决杜绝价格欺诈和不正当竞争。中国汽车工业协会也表示，《合规指南》有助于企业规避法律风险，促进价格透明，维护产业链安全和消费者长远利益。这表明，汽车行业合规经营、避免无序“价格战”正成为行业共识。

　　市场预计，《合规指南》有望在广泛吸纳意见后，进一步细化操作性条款，增强可执行性。随着《合规指南》的正式实施，车企的合规成本将提升，那些依赖“价格战”、不规范经营的车企将面临出局，行业无序“价格战”有望得到有效遏制，车企竞争焦点将从价格转向产品质量、技术创新、服务体验等方面，行业利润率也有望提升。