“LNG+新能源”双动力，如何让单船降本超300万？
一条船的“绿色账本”
12个月如何降本超300万
近日，“海洋石油545”船缓缓驶离码头前往油田作业区，该船自去年升级加装新能源电池系统后于2025年初投入使用，截至今年12月底，在“LNG+新能源”双动力的驱动下已降本超300万！
党的二十届四中全会指出“牢固树立和践行绿水青山就是金山银山的理念，以碳达峰碳中和为牵引，协同推进降碳、减污、扩绿、增长，筑牢生态安全屏障，增强绿色发展动能。”近年来，中海油服（601808）大力推动能源转型，鼓励采用新能源技术，减少碳排放，在海洋石油支持船(以下简称OSV)领域跑出加速度。
在2024年11月，“海洋石油545”船加装新能源电池动力的升级改造项目在广东茂名中南船厂船坞启动。该船原本采用LNG和燃油的双燃料动力，而此次升级改造在原有双燃料基础上增加一套磷酸铁锂电池储能系统，为船舶提供混合动力。
LNG+储能电池
“海洋石油545”船作为国内率先采用“LNG+储能电池”动力模式的OSV船舶，其核心优势在于储能系统与清洁能源的精准协同。储能电池发挥精准的“削峰填谷”作用，主机负荷过高时放电减负，负荷较低时反向充电储能，双重技术精准匹配全程动力需求。这一智能调控，让船舶LNG使用占比高达90.82%，叠加LNG相对柴油的价格优势，最终实现了成本大幅降低。相较传统燃油船与同型姐妹船，燃料消耗大幅降低，主机运转时间减少31.3%，电力推进响应能力提升50%，设备故障率随之下降。
削峰填谷
该船投入运营后，从2025年1月至12月，凭借创新升级的“LNG+新能源、燃油+新能源”动力系统和优秀的单船精益管理，累计降本307.4万元，减少碳排放1941吨，实实在在的为OSV行业节能减排和绿色发展提供了可复制的实践范本。
在全球迈向绿色低碳发展的时代浪潮中，海洋石油支持船作为我国海洋石油勘探开发重要作业单元，减少其能源消耗和碳排放是中海油服实现绿色低碳转型的关键途径之一，未来中海油服将积极探索绿色发展道路为海上油田环境保护和可持续发展作出更大的贡献！
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