近日，华大半导体旗下上海贝岭（600171）股份有限公司在汽车电子核心赛道迎来重要突破——车规级发动机点火IGBT专用栅极驱动芯片SAQ3100正式开启批量交付。这一里程碑进展，标志着企业在燃油车动力系统关键芯片国产化进程中迈出了坚实一步，为汽油发动机动力系统的安全、稳定运行提供了强有力的自主“芯”支撑。

　　核心优势：深度定制集成跃升

　　 SAQ3100是专为发动机点火IGBT驱动场景深度定制的专用芯片。作为点火系统的“核心控制中枢”，它集成了高精度的线圈电流调控与火花事件抑制功能。相较于传统分立驱动方案，SAQ3100在体积大幅缩小的同时，实现了集成化保护功能的全面跃升，能够精准实现IGBT的通断控制，确保动力系统的高效与可靠。

　　图丨点火IGBT分立与集成驱动方案比较

　　 SAQ3100采用先进的可编程控制逻辑，当输入信号为高电平时，芯片即刻响应并驱动IGBT开启线圈充电。通过RA引脚的可编程电流设计，系统能够灵活调控输入引脚电流(IIN)，从而实现对充电过程的精细化管控，精准适配不同应用场景需求。

　　为保障复杂车载环境下的稳定运行，SAQ3100内置多重防护机制，构筑起全方位的安全防线：

　　 NO1

　　输入尖峰滤波，确保传输稳定

　　芯片内置高性能输入尖峰滤波器，可精准滤除持续时间小于13微秒的干扰信号，有效规避误触发风险，大幅提升信号传输的稳定性与抗干扰能力。

　　 NO2

　　可编程驻留时间，灵活适配车型

　　集成最大驻留时间计时器，一旦输入信号持续时间超过设定阈值，系统将自动关闭IGBT。通过CSSD引脚外接电容，驻留时间可灵活调节，完美适配不同车型的点火系统需求。

　　 NO3

　　软关断抑火花，保障平稳放电

　　当计时超过最大驻留时间，芯片自动进入软关断模式(SSD)。通过逐步降低IGBT栅极电压，缓慢减小集电极电流，实现线圈的平稳放电，从根源上抑制异常火花事件。在此过程中，芯片将暂时忽略输入信号变化，确保软关断流程的绝对稳定。

　　 NO4

　　集电极电流限制，筑牢安全底线

　　充电过程中，通过点火IGBT发射极的感应电阻采集信号，经VSENSE引脚输入芯片后，可精准限制IGBT集电极电流(Ic)，进一步筑牢点火系统安全防线。

　　硬核指标：严苛验证从容应对

　　【车规标准】符合AEC-Q100Grade-0标准，品质可靠

　　【耐温能力】支持-40℃~150℃宽温范围，适配机舱高温等恶劣环境

　　【电压范围】输入电压4~26VDC，输出电压6.5VDC，兼容性强

　　【防护等级】具备2kV ESD静电防护能力

　　【封装形式】采用SOP8封装

　　应用场景：广泛覆盖多元适配

　　结合其强大的功能特性，SAQ3100展现了极其广泛的适用性，典型应用场景涵盖：

　　.汽车传统汽油发动机点火IGBT预驱

　　.增程式发动机(增程器)点火IGBT预驱

　　.摩托车发动机点火IGBT预驱

　　.汽油发电机点火IGBT预驱

　　图丨SAQ3100典型应用电路

　　值得一提的是，依托已实现批量销售的BLG3040、BLQ3040A等系列发动机点火IGBT产品，上海贝岭已成功构建起“驱动+功率”的汽车发动机点火组合产品方案。

　　图丨上海贝岭汽车发动机点火应用相关产品信息

　　这一成熟的生态布局，使企业能够为客户提供“一站式”选型服务，有效降低客户供应链管理复杂度，大幅提升研发效率与系统便利性。

　　通讯|上海贝岭、党建工作部