【导语】春节假期将至，国内轮胎企业陆续进入假期模式。调研结果显示，2026年春节假期期间全钢轮胎企业平均停产天数较去年减少0.25天，半钢轮胎增加0.18天。同时，放假周期在停产节奏、复工时间、区域分布以及同比变化上的存在一定差异。

　　调研样本说明—全钢轮胎产能占比77.42% 半钢74.30%

　　基于节后如期复工复产的预期，卓创资讯（301299）对2026年轮胎企业春节放假周期进行全面调研。截至2月13日，卓创资讯调研统计了国内57家轮胎企业，共103家轮胎生产工厂。

　　从区域分布来看，调研的103家轮胎生产工厂中，山东工厂52家，其中全钢轮胎工厂27家，半钢轮胎工厂25家；非山东工厂51家，其中全钢轮胎工厂24家，半钢轮胎工厂27家。

　　从轮胎类型来看，调研的103家轮胎生产工厂中，全钢轮胎工厂51家，其产能约占全国总产能的77.42%；半钢轮胎工厂52家，其产能约占全国总产能的74.30%。

　　全钢轮胎平均放假天数较去年减少0.25天 半钢增加0.18天

　　2026年春节假期大部分轮胎企业选择传统的停产放假。从调研的51家全钢轮胎工厂来看，平均放假天数约9.75天，较去年同期增加0.25天。多数企业放假天数集中在5-10天，少数企业放假天数超过15天。山东地区轮胎工厂放假平均天数约11.67天，较去年放假天数增加0.73天；非山东地区轮胎工厂放假平均天数约7.58天，较去年放假天数减少1.32天。

　　从调研的52家半钢轮胎厂家来看，平均放假天数为8.38天，较去年同期增加0.18天。放假天数主要集中在5-10天，且多数为外资和台资企业。山东地区轮胎工厂放假平均天数约8.76天，较去年放假平均天数减少0.36天；非山东地区轮胎工厂放假平均天数约8天，较去年放假平均天数增加0.55天。

　　放假周期在停产节奏、复工时间、区域分布以及同比变化上的存在一定差异

　　从全钢轮胎放假周期来看，东营及周边地区轮胎企业停产节奏相对集中，多数企业于2月10日（传统小年）前后陆停产，仅少数企业提前至2月初启动停产相关事宜；山东省内其他区域及非山东地区的轮胎企业，整体停产时间较晚于东营及周边地区。年后轮胎企业复工复产时间较为规整，多数定于2月22日-24日（正月初六-初八）如期复工复产，仅个别企业根据自身库存及订单情况而计划较晚复工。

　　从半钢轮胎放假周期来看，东营及周边地区轮胎企业停产节奏不一，部分企业与全钢轮胎停产同步，多集中在2月10日（传统小年）前后陆续停产。另有部分企业停产时间较晚于全钢轮胎，计划于2月14日（腊月廿五）前后启动停产相关事宜。因此综合评估山东地区半钢轮胎企业放假周期较去年同期有所缩短。而非山东地区轮胎企业受外资及台资企业放假天数增加的带动，整体放假天数较去年同期有所增加。年后轮胎企业如期复工复产的时间多集中在2月22日-24日（正月初六-初八），个别企业计划早于2月21日复工。

　　整体来看，2026年春节轮胎企业放假安排基本沿袭历年惯例，但全钢轮胎与半钢轮胎在放假周期、区域分布以及同比变化上存在一定差异。这一差异性的放假表现，也反映出行业对节后市场走势的不同预判。全钢轮胎市场或在内销支撑不足、外贸增幅放缓以及库存高位承压的压力下，仍将面临着供需失衡的局面，预计节后整体复工复产节奏或保持相对谨慎。相较之下，半钢轮胎受益于欧盟“双反”调查暂缓带来的窗口期，迎来阶段性的利好，存量订单稳步交付、新增订单积极排产均为节后生产端提供较强支撑。