当前，电动化、智能化浪潮汹涌而至。人工智能作为引领未来的战略性技术，正以前所未有的深度和广度渗透至汽车产业链的每个环节，成为重塑零部件产业核心竞争力、推动制造业转型升级的关键变量。3月12日下午，“人工智能赋能汽车零部件产业发展技术研讨会”在浙江瑞安成功召开。本次会议由中国汽车汽车工程学会和瑞安市人民政府主办，瑞安市委人才办和中国汽车工程学会瑞安协同创新中心承办。瑞安市委书记李剑锋、中国汽车工程学会副秘书长赵立金出席会议并致辞。温州市委组织部副部长朱启仁，瑞安市领导罗明、黄陈跃、陈寒艳、杨成彪等出席会议。来自高校、行业组织、整车、零部件企业等170余位专家及企业代表参会。

　　李剑锋书记在致辞中表示，瑞安作为千年古县、经济大市、创新强市，产业根基深厚、创新活力充沛，拥有全国品类最全、规模最大的汽车零部件产业基地，正以科创首位战略构建产业、创新、应用三大体系，全力推进人工智能与制造业深度融合。本次研讨会是瑞安借智登高、推动产业换道超车的重要契机，期待各方在技术攻关、产业升级、人才引育上深化合作，聚焦智能驾驶、新能源“三电”等关键领域，共同推动“瑞安制造”向“瑞安智造”跃升，携手打造国家级智能网联汽车零部件产业高地，共赴智造未来。

　　赵立金副秘书长在致辞中指出，全球汽车产业正迎来AI 驱动的范式变革，汽车加速向具备自主、交互、适应能力的“具身智能体”演进， AI正推动技术从单一模态到多模态融合、从专家规则到数据驱动、从云端集中到端云协同、从经验拟合到知识引导，已成为产业向智能制造、智能协同升级的核心引擎。AI技术的落地仍面临场景不清晰、转型成本偏高、数据打通难、高端人才不足等现实痛点。学会未来将协同行业聚焦以下三点：一是坚持技术引领，把握智能传感、多模态融合、VLA 架构、世界模型等前沿方向；二是坚持需求导向，推动 AI 与产业场景深度对接，攻关关键技术提升核心竞争力；三是坚持生态协同，搭建创新与服务平台，推动零部件企业向价值共创者跃升。

　　会议由同济大学汽车与能源学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产主持。清华大学计算机科学与技术系教授、人工智能研究院视觉智能研究中心主任邓志东、中国第一汽车股份有限公司研发总院首席唐洪斌、北汽研究总院软件总师李彪、东风汽车研发总院人工智能开发中心经理陈彦、西安矩动智能科技有限公司联合创始人、总经理张磊、瑞安市荣邦汽车部件有限公司AI事业部总经理郑璞六位嘉宾发表演讲。

　　邓志东教授以《智能汽车：迈向具身智能与世界模型智能体的演进趋势》为题发表演讲，当前智能汽车正从分段式混合闭环转向一段式大模型驱动，加速迈向具身智能与世界模型智能体，核心是依托VLA 视觉-语言-动作大模型与WEWA 云端协同框架，实现感知、认知、决策、执行一体化闭环，同时面临物理空间理解、时空预测、时空决策推理、开放环境对接等技术挑战；产业落地可借鉴 FSD 迭代路径，通过VLA 与WEWA 融合、高质量数据、巨量AI算力支撑与端云协同，推动世界模型智能体工程化应用，为汽车零部件与智能驾驶产业升级指明前沿方向。

　　清华大学计算机科学与技术系教授、人工智能研究院视觉智能研究中心主任 邓志东

　　唐洪斌以《AI在整车安全开发中的应用》为题发表演讲，相比传统仿真，AI 仿真具备效率高、可复用的优势。一汽研发总院通过行人保护头部伤害AI预测项目实现了从概念设计阶段到详细设计阶段多场景性能开发和结构优化，极大提升了产品开发效率和方案筛选。在金属板壳类网格自动划分项目中，基于深度学习算法，实现了高精度、全自动网格划分。此外，一汽研发总院还在 NVH、强度耐久、CFD 等整车开发领域拓展AI应用。基于多年的AI技术应用经验，中国一汽正联合行业推进数据集规范、模型搭建等相关团体标准的建设工作，为汽车安全与研发智能化提供实践路径与标准支撑。

　　李彪以《面向汽车行业的人工智能技术应用与发展》为题发表演讲，AI 定义汽车的核心是数据驱动、软件自主进化。人工智能以大模型与 Transformer 架构为技术底座，通过数据准备、预训练、微调、部署形成完整技术路径，并以AI Agent 实现自主思考与执行。汽车智能化构建起基础域、智能域、应用域三层技术体系，提高制造效率、优化汽车产品，提高汽车交互体验与智能驾驶感受，实现汽车产业整体升级，未来汽车将形成以AI为中心的五层架构，高阶自动驾驶、第三空间座舱、驾舱控云融合成为趋势，汽车向智能体加速演进，同时需应对模型可解释性、数据合理性与技术范式差异等挑战。

　　陈彦以《汽车具身智能体工程化的思考与实践》为题发表演讲，AI 正从技术驱动转向需求拉动，从离身智能迈向具身智能，汽车产业进入“AI定义汽车”新阶段，企业需实现自主化、开源化、垂直化、融合化突破；东风已布局“AI+”专项行动，以企业级太极大模型赋能研产供销服全流程，聚焦模型算法攻坚、应用场景焕新、服务平台筑基、产业生态共建，强化安全伦理、标准法规与人才支撑，目标打造智能驾驶、智能座舱第一梯队，推动具身智能技术落地，重构未来出行体验。

　　张磊以《智造新工业：AI+机器人重塑工业生产新格局》为题发表演讲，传统制造与汽车零部件企业面临小批量、多品种、快交付、柔性不足等痛点，AI+机器人是破局关键，通过柔性生产、人机协同、视觉识别与智能学习，可实现部署便捷、操作简单、成本低廉的转型；并提出以微改造、渐进式、低投入、稳推进的路径对老产线进行柔性升级，助力中小企业降本增效、快速适配市场变化，共筑智能制造新生态。

　　郑璞以《瑞安汽配企业智能化之路的探索和实践》为题发表演讲，分享了地方汽配企业智能化转型路径，提出从单点产品转向企业整体智能化，先从低风险单节点改造入手，已落地智能工时计算、AI 辅助 5S 巡检、发票自动分拣等场景，显著降本增效；同时指出瑞安企业普遍存在数据孤岛、系统割裂、流程不匹配、数据质量低等痛点，建议通过自建灵活可扩展的轻量化管理系统、梳理业务流程、推进 IoT 数据采集与 RAG 企业知识库融合，系统性解决数据、流程、系统与组织管理问题。

　　本次研讨会不仅是一场技术的交流，更是一场整车、零部件与人工智能的智慧碰撞。政产学研用多方代表和专家齐聚瑞安，通过深度的思想交锋，共同勾勒出“AI+汽车零部件”的产业升级路线图，为瑞安本土汽车零部件企业融入全国乃至全球创新链，提供了宝贵的技术风向标与合作新机遇。