近期，固态电池（886032）领域动作频频，一汽、广汽（601238）、比亚迪（002594）、宁德时代（300750）等多家企业宣布中试产线投产或取得阶段性突破，为产业化进程注入新动力。
奇瑞汽车（HK9973）董事长尹同跃在2026奇瑞电池之夜上表示，奇瑞固态电池（886032）试制线已开发出不同能量密度量级的电芯，正在进行大量严苛实验。据奇瑞汽车（HK9973）副总裁古春山介绍，随着量产普及进入倒计时，全固态电池（886032）已成为行业和用户关注的焦点，奇瑞未来在全固态电池（886032）上的投入不设上限。
东吴证券（601555）发布研报称，政策端是固态电池（886032）产业化的核心驱动力，国家多部门重点支持固态电池（886032），技术聚焦硫化物全固态，剑指27年装车示范性运营。固态电池（886032）在国家的大力支持下，25年来产业链发展迅速。26年看，固态电池（886032）进入关键期，H1车规级Pack下线，开启装车路试验证，H2预计量产线落地。该行认为26年核心催化点在于GWh级量产线的招标+固态相关车型的路试，有望带来类比25年两轮大级别的行情，建议重点关注头部企业的产线招标情况，以及后续亮相工信部申报名录的新车型。
中信建投（601066）研报称，锂电设备方面，车企明确全固态装车指引，静待设备端招标催化。固态电池（886032）领域产业化进展显著，各大企业集中公告全固态电池（886032）成功下线及后续上车指引，引起较大关注。当前板块整体处于“击球区”， 头部电池厂也已启动GWh级全固态电池（886032）生产设备招标，计划2027年实现小批量示范装车，2030年达成大规模量产目标，对于设备企业订单兑现和业绩释放的时间窗口正在打开，产业链量价齐升可期，继续看好固态电池（886032）板块的配置价值。
固态电池产业链港股：
龙蟠科技、瑞浦兰钧、赣锋锂业、天齐锂业、中创新航
中伟新材（HK2579）(02579)：公司与欣旺达（300207）于2025年12月25日签署《固态电池（886032）战略合作框架协议》。双方都拥有良好的品牌形象，双方在战略合作方面具有较强的互补性和兼容性且保持着良好的合作关系，本着平等互利的原则签订本协议，旨在建立深层次的战略合作关系共同开发固态电池（886032）应用系列的新能源（850101）电池材料，推动固态电池（886032）应用系列新能源（850101）电池材料的产业化实施。
广汽集团（HK2238）（02238）：2025年11月21日，广汽集团（HK2238）董事长冯兴亚在2025广州车展上宣布，广汽集团（HK2238）于广州番禺建设的全固态电池（886032）中试产线近期已正式建成并投产。该产线成功打通全固态电池（886032）的制造全流程，在行业内率先具备60Ah以上车规级全固态电池（886032）规模量产条件。摩根士丹利（MS）认为广汽集团（HK2238）三项利好，包括管理层最新表态将于2026年量产搭载全固态电池（886032）的车型；大幅增加对与华为合作品牌启境的资讯披露；宣布与京东（JD）开展营销合作。
比亚迪（002594）（01211）：硫化物固态电池（886032）有望2027年实现小批量生产。
宁德时代（300750）（03750）：在互动平台表示，公司在全固态电池（886032）上持续坚定投入，技术处于行业领先水平，2027年有望实现小批量生产。
潍柴动力（HK2338）（02338）：2月28日在互动平台表示，公司正在进行固态电池（886032）产业化落地研发工作，目前没有航空发动机（885884）业务。
均胜电子（HK0699）（00699）：均胜电子（HK0699）与恩力动力达成战略合作，共同开拓具身智能机器人动力能源（850101）领域的市场。双方将充分整合各自在电池管理系统技术、固态电池（886032）技术以及具身智能相关领域的核心优势，从产品协同、技术融合、市场共建等维度开展合作，为具身智能机器人提供“电芯+BMS配套+数据服务”的能源（850101）系统解决方案。
