IT之家3月29日消息，据中国中铁（601390）今日分享，由中铁隧道局、中铁工业（600528）联合研制的世界最大直径高铁（885562）盾构机“领航号”完成长江水下段11.18千米的施工任务，安全抵达江苏太仓。
据介绍，自2024年4月29日从上海市崇明岛始发以来，“领航号”历经23个月的安全掘进，越过长江南岸大堤，即将精准抵达2号竖井。
IT之家查询获悉，“领航号”盾构机应用于崇太长江隧道掘进施工，刀盘直径15.4米、整机长148米、总重约4000吨，搭载中铁隧道局首席专家、隧道掘进机及智能运维全国重点实验室主任洪开荣团队自主研发的“智能掘进脑”系统，实现了以盾构仓内压力自适应、云端预测数据自决策、掘进姿态自巡航、环流出渣自调整等核心技术的全系统算法控制下无人化智能掘进。
“领航号”面对11.325千米独头掘进任务，自始发以来，创造了世界范围内15米级大直径盾构首次实现一次性连续掘进11182米的纪录。
另外，崇太长江隧道是我国“八纵八横”高速铁路网沿江高铁（885562）通道、沪渝蓉高铁（885562）沪宁段关键控制性咽喉工程。隧道全长14.25千米，是世界高铁（885562）盾构隧道独头掘进距离最长(11.325千米)、刀盘直径最大(15.4米)、水下过江隧道行车速度最高(350千米/小时)、长江水下最深(89米)的隧道，是我国目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁（885562）越江隧道。
