中国经济网3月31日讯(记者姜智文)3月26日，《汽车低碳蓝皮书：中国汽车产业绿色低碳发展报告(2025-2026)》(以下简称“低碳蓝皮书”)新书发布会暨汽车产业低碳发展研讨会在北京召开。来自汽车、交通、能源（850101）、循环、气候等领域的行业组织、机构和高校、重点企业的近50人参加会议。

据中汽中心首席专家、中汽政研主任助理姚占辉介绍，此次低碳蓝皮书共设总报告、专题篇、政策法规篇、产品降碳篇、生产降碳篇、能源（850101）降碳篇、材料降碳篇、社会责任篇等八个部分。全书立足社会科学视角，系统呈现我国汽车产业低碳发展的现实图景与演进趋势，多维剖析政策导向、标准体系、技术路径、制造转型、能源（850101）结构、材料循环及企业治理等关键议题，客观研判产业发展面临的机遇与挑战，并提出针对性对策建议。

中汽中心原资深首席专家、总师办副主任黄永和表示，当前我国汽车产业正处在由大到强、由规模增长向质量效益提升转变的重要关口。面向“十五五”，碳达峰碳中和（885919）目标对产业提出更高要求，全球绿色贸易壁垒加速形成，碳足迹、碳关税、低碳标准等成为产业竞争新焦点（HK0360）。推动汽车全产业链、全生命周期（883436）减碳降碳，既是服务国家战略的政治责任，也是实现高质量发展的必由之路。

黄永和补充道，作为联合编撰单位，中汽中心与日产中国通力合作，历经一年多精心打磨，顺利完成《汽车低碳蓝皮书(2025-2026)》，希望该书将为政府决策、企业规划、学术研究提供有益参考，为汽车产业绿色低碳转型贡献力量。

日产中国对外关系部总监姚笑莺表示，日产汽车长期致力于成为可持续发展企业，助力建设更加清洁、安全和包容的社会。此次支持低碳蓝皮书编撰，正是希望借助行业专家力量，持续为中国高质量可持续发展贡献力量。在低碳转型方面，日产汽车也发布了“到2050年，覆盖汽车全生命周期（883436）及企业运营的碳中和（885919）”这一长远目标，并在车网融合试点、绿色工厂等方面开展实践。

社会科学文献出版社党委委员、副社长梁艳表示，作为“汽车低碳蓝皮书”系列的第二本，该书的发布体现了智库机构对产业绿色转型的持续追踪与深度思考，体现了作为汽车智库研究机构的责任与担当，本书也将为推动汽车产业的绿色低碳高质量发展提供权威参考，为把握政策方向、破解发展难题、提升国际竞争力提供重要支撑。

主题演讲环节，北京理工大学高效低排放内燃机技术工信部重点实验室主任葛蕴珊指出，未来排放标准将更加注重污染物与温室气体的协同控制，推动内燃机技术向高效、清洁、低碳方向持续升级。

中国科学院科技战略咨询研究院产业科技创新研究中心副主任鹿文亮强调，新能源汽车（885431）已成为新型电力系统的重要移动储能（885921）资源，通过智能有序充电与V2G双向充放电，可显著提升电网调节能力、降低系统投资、消纳富余绿电，绿色燃料可作为电动化路线的有效补充，在特定领域和区域发挥作用。

中汽政研绿色低碳与税收政策研究部总监马乃锋围绕国际汽车低碳政策动态及整车碳足迹研究进展作专题报告，系统梳理了国际低碳政策的最新动向，提出我国汽车产业应对国际碳壁垒、构建碳足迹管理体系的建议。