3月30日下午，河北省邯郸市首趟“邯郸陆港—黄骅港”集装箱海铁联运班列从位于邯山区的邯郸国际陆港铁路专用线驶出，开往黄骅港渤海西站。至此，邯郸与黄骅港之间实现了“重去重回”常态化双向运行，标志着冀中南核心出海（885840）通道进入规模化运营新阶段。

本次班列共搭载34个标准集装箱、17车货物，包括邯郸紧固件、轴承等外贸产品，货值约300万元，通过海铁联运的方式，经邯黄铁路到达黄骅港后，再通过海运出口国外。

据邯郸国际陆港有限公司党委副书记安守国介绍，本班列采用“重去重回”的钟摆式运输，双向重箱高效周转，有效降低了全程物流成本，实现了运力资源高效利用，也有效破解了以往冀中南地区货物出海（885840）绕行远、成本高、时效慢等突出问题，可实现海向原料直达腹地、本地内外贸货物高效出海（885840），助力邯郸本地产品销往全球。

该条线路由河北港口集团国际物流、邯郸国际陆港、石家庄铁路物流中心邯郸营业部、津冀国际集装箱码头四方协同运营，主要依托邯黄铁路骨干通道，实现集装箱海铁联运融合发展，构建起“内陆港—铁路—港口—海运”全程一体化物流体系，为邯郸及周边企业提供高效、优质、稳定的“一站式”出海（885840）物流方案。目前主要承载邯郸及周边产业集群物资，涵盖标准件、生铁、铸铁、陶瓷、童车等本地特色产品，同时覆盖河南北部地区粮食深加工、光伏制品等品类，实现区域资源优势互补。

“为了确保班列高质量常态化开行，四方协同发力，成立了项目联合小组，围绕集装箱组织、铁路运力保障、港口装卸、堆场管理、中转衔接等关键环节建立了常态化协同机制，推进流程标准化、信息互通实时化、服务保障一体化，持续提升联运的全链条效率和质量。”河北港口集团国际物流有限公司商务部部长赵凤龙说。

自去年11月邯郸国际陆港铁路专用线建成投运后，接轨多条铁路干线，与沿海港口直通直连，成为陆海联运、东出西联的物流节点，其联运模式的核心优势初步显现，大大降低了物流成本，提升了班列常态化开行能力。

“此次班列顺利启运，是‘邯郸陆港—黄骅港’海铁联运从试点到规模化运营的重要里程碑。”安守国说，“下一步，运营团队将积极揽育货源，拓展业务市场，加强宣传推介，发挥邯郸国际陆港作为国家物流枢纽的优势，强化晋冀鲁豫腹地的辐射能力，全力打造京津冀区域海铁联运示范通道，服务区域优势产业出海（885840），为区域外向型经济发展注入新动力。”