近日，西十高铁（885562）正式启动最高测试速度等级提速试验，预计于今年6月开通运营。西十高铁（885562）开通运营后，将通过十堰东站接入已通车的汉十高铁（885562），形成西安至武汉716公里的快速铁路客运通道，其中，汉十高铁（885562）全长460公里，全部采用宝钢股份（600019）武钢有限钢轨，占武西高铁（885562）铺轨量64%。届时，武汉至西安3小时可达。“早上在‘碳水之都’吃碗热干面，中午就能在‘碳水天堂’掰着羊肉泡馍。”这句在网络上广为流传的期待，即将成为现实。
从供轨的维度看，武钢有限对武西高铁（885562）贡献度超60%。2025年底，随着沪渝蓉沿江高铁（885562）武汉至宜昌段开通，湖北高铁（885562）运营总里程达到2585公里。仅“十四五”这五年，湖北高铁（885562）总里程增加了720公里，够从武汉铺到上海。这背后离不开武钢有限源源不断地提供高质量钢轨。
作为在鄂央企，武钢有限对地方经济社会高质量发展的贡献，不是单纯地体现在高铁（885562）里程数字的增长上，更是写在湖北省城市之间互联互通、共同发展的答卷上。黄黄高铁（885562）、汉十高铁（885562）、荆荆高铁（885562）、襄荆高铁（885562）、沪渝蓉沿江高铁（885562）武宜段……一条条高速铁路的开通运营，省内17个市州已实现“市市通高铁（885562）”，湖北也成为全国第9个、中部第5个“撞线”省份，全省县市高铁（885562）覆盖率近50%，所需钢轨全部“汉产”。圆梦湖北“市市通高铁（885562）”，武钢有限功不可没。
高铁（885562）压缩的不仅是时空，更是产业协作的壁垒，它让人才、技术、资本等要素以前所未有的效率在城市间循环，推动湖北加快建成中部地区崛起的重要战略支点。宝钢股份（600019）武钢有限也将为此持续扛起央企责任，贡献央企力量。
