中国日报5月7日电(记者马思)近日，在2026赛季世界超级摩托车锦标赛(WSBK)匈牙利站WorldSSP组别第一回合正赛中，中国自主机车品牌张雪机车再次登顶。荣耀作为张雪机车在WSBK赛场的首席战略合作品牌，向其致以热烈祝贺，同时官宣近期将推出荣耀与张雪机车联名款冠军手表。

据悉，此次匈牙利站不是一场孤立胜利——自葡萄牙站历史性双冠以来，成立仅两年的中国车队已从“黑马”变为赛场的“常胜之师”，让“中国速度”在世界顶级赛事舞台上持续闪耀。

今年3月底的葡萄牙站，张雪机车在世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站连夺两回合冠军，不仅成为中国品牌在该顶级赛事的历史首冠，更打破了杜卡迪、雅马哈等欧美日品牌长达数十年的垄断。WSBK赛事是基于量产车的竞技舞台，参赛车辆必须经过有限改装，是全球摩托车制造商展示量产车技术实力的最高平台之一。

匈牙利站结束后，张雪机车以稳定的积分位列WorldSSP组别制造商积分榜前列，车手瓦伦丁.德比斯跻身车手积分榜第一梯队。这支成立仅两年的中国车队正用实打实的赛道成绩，让“中国制造”在由欧美日品牌统治数十年的竞技场中占有一席之地。

站在夺冠背后的，是一张完整而精密的供应链网络。

“中国具备全球最齐全的摩托车产业链、最先进的制造能力，可以生产全品类的摩托车，这是全世界都没有的优势。”中国摩托车商会相关负责人评价道。张雪机车落户的重庆，规模以上整车企业有51家，零部件企业超过410家，“上下楼就是上下游，产业园就是产业链”的集群生态，正在成为中国质量强链建设最生动的实践样本。

这份底气也直接反映在出口数据上。海关总署统计，2026年第一季度，我国摩托车整车出口量达462.68万辆，同比增长13.49%，出口额达30.14亿美元，同比增长16.93%。在世界经济增长放缓、贸易保护主义抬头的背景下，中国摩托车产业正逆势向上。

正如创始人张雪所说：“我们国家汽车产业链非常齐全，近10年我们的装备工艺、制造能力、水准都在大幅度提高。车上任何一个零件，只要有图纸，中国百分之百做得出来，而且绝对不比欧日美的（HK3990）差。”

在赛道的轰鸣声中，另一个中国品牌的身影正在浮现。2026年4月，在荣耀全球CMO关海涛的推动下，荣耀和张雪机车达成合作，正式成为张雪机车在WSBK赛场的首席战略合作品牌。他还代表荣耀向整个张雪机车车队赠送了荣耀WIN系列手机和荣耀WIN游戏（881275）本，并寄予了“WIN”的美好祝愿。

荣耀选择与张雪机车同行，不只是商业合作，更关乎底层的价值共鸣。一个从湖南山村修车铺走出的创始人，一个在逆境中死磕自研的科技品牌——两个历经绝境淬炼的国货代表，在最难的赛道上各自做了一件事：相信技术才是最硬的语言。

在关海涛看来，张雪机车从草根逆袭的奋斗历程，与荣耀“敢想、敢干、敢不同”的品牌精神有着天然的共鸣。这绝不仅是简单的跨界联名，而是两种“中国倔强”的彼此确认。这也成为国货自研力量在不同赛道上的相互印证。

荣耀正以更开放的姿态延展其AI终端生态。2025年3月，荣耀发布“阿尔法战略”，明确从智能手机制造商向全球领先AI终端生态公司的转型路径。2026年4月，荣耀自研人形机器人（886069）“闪电”以50分26秒的成绩在北京亦庄半程马拉松赛事中夺冠，不仅赢下机器人组第一名，更超越了57分20秒的人类男子半跑世界纪录。从数字智能到物理智能，荣耀正将“敢想、敢干、敢不同”的品牌精神注入更深层的技术探索。

在张雪的机车库里，在荣耀的实验室里，故事拥有同样的内核：在最难处下工夫，在瓶颈处硬扛。这不是联名营销的叙事，而是中国制造在全球化赛道上的一场合力冲锋。当中国速度撞上中国科技，世界看到的不仅是领奖台上的红色旗帜，更是一个国家完整工业体系与全栈自研能力的集体亮相。这或许才是这场赛事之外，最让全球侧目的信号。