中证报中证网讯(记者龚梦泽)5月12日，全球管理咨询公司麦肯锡发布《2026麦肯锡中国汽车消费（883434）者洞察》报告。基于长期追踪中国汽车消费（883434）者偏好与市场动态，报告揭示了行业五大关键趋势，明确中国车市已告别粗放增长，进入以用户价值、技术创新、品牌兑现力为核心的高质量发展新周期（883436）。

报告指出，中国乘用车（884099）市场全面进入存量时代，换购成为需求主力，未来十年累计内生销量中枢约2.4亿辆，市场呈现“高位运行、稳健增长”态势。麦肯锡全球资深董事合伙人、中国区汽车咨询业务负责人管鸣宇在接受中国证券报记者采访时表示，消费（883434）者已是市场趋势的核心塑造者，未来赢家必将是能将创新沉淀为稳定体验、把品牌转化为可信承诺、以产业协同打造系统竞争力的企业。

市场方面，“价格战”效应出现逆转，持续降价加剧消费（883434）观望情绪，近一年购车用户对价格战净负面感受达5.7%，而技术创新带来的净积极影响高达20.7%，较上年接近翻倍。麦肯锡全球董事合伙人方寅亮认为，消费（883434）者正用行动选择价值而非低价，车企应从价格内卷转向技术与体验价值竞争，这在豪华品牌领域尤为显著。

品牌方面，品牌因素在电动车购买决策中升至第二位，消费（883434）者选车考虑品牌数量首次收窄，品牌成为复杂决策的“信息压缩器”。麦肯锡全球董事合伙人白桦强调，胜出品牌须具备清晰用户主张，并持续通过智能电动技术与产品体验兑现价值。

补能方面，焦虑大幅缓解，纯电成为主流优选。高速充电满意度从45%升至65%，高线城市插混和增程用户下辆车考虑纯电比例达60%。麦肯锡全球董事合伙人魏安垒指出，行业已跨越补能基础设施拐点，燃油车仍具韧性，车企需采用多元动力战略匹配细分需求。

此外，智能驾驶与车载智能体成为刚性配置。69%受访者将城市NOA视为购车标配，84%期待主动式车载智能伙伴。麦肯锡全球副董事合伙人周冠嵩表示，行业竞争已从参数比拼转向体验定义，能打造“真懂用户”的智能座舱（886059）与智驾体验的企业，将建立更强用户黏性。

报告认为，中国汽车产业已进入体系化竞争阶段，全球化布局与本土深耕协同，将成为车企穿越周期（883436）、开拓全球市场的关键路径。