近日，“GREEN BRAZIL”外贸班轮稳稳靠泊南沙一期码头，开始了一场创纪录的汽车出口作业。在口岸单位的支持下，仅用一天时间，这艘巨轮就满载3607台商品汽车驶离码头，刷新南沙一期开港以来外贸班轮商品车单船出口量纪录。

这是南沙一期自去年3月落地可折叠商品车专用框架技术以来，汽车出口业务的又一次突破，折射出国产汽车出口的火热态势。

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12天攻坚，全程零差错

纪录的背后，是一场分秒必争的协同作战。5月1日，当很多人还在享受五一假期，码头已经忙得热火朝天。商品汽车提前分批集港，操作团队赶在船舶到港前就完成了铺柜、物料准备等前置工作，装箱作业全面启动。

5月1日至5月12日，12天时间里，团队完成了全部3607台商品汽车的装箱任务。平均每天装箱约400台，最高峰单日达到560台，同时创下了单日装箱作业效率新高。

从汽车集港、装箱绑扎，到调度配载、装船作业，各个环节环环相扣、顺畅推进。在协同单位、码头各部门和主机厂的紧密配合下，整个作业过程“零差错”完成。

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技术磨合推动效率提升

此次作业的技术亮点，正是去年3月在南沙港区首次落地粤港澳大湾区（885521）的中远海特（600428）可折叠商品车专用框架技术。当时，首批采用该技术的广汽国际新能源汽车（885431）从南沙发往巴西，开启了南沙港区汽车框架箱出口的新模式。

经过一年多的磨合优化，这套技术的作业效率和装载潜力得到充分释放。本次作业中，3607台的装载量不仅刷新了南沙港区开展该项业务以来的单航次出口纪录，也达到了海特77K多用途船的最大装载上限。

“我们和港方提前制定了详细的作业计划，每天按质按量完成目标。最终在船舶到港前，顺利完成了整船汽车箱的全部作业。”中远海特（600428）项目经理在现场表示，“南沙一期团队的专业和高效让人印象深刻，每一个细节都处理得很到位，我们对这里的操作能力和服务水平非常有信心。”

相较于传统滚装船运输，可折叠框架技术发运方式更为灵活，能满足小批量个性化需求，还支持多港口拼箱、多航线接驳，适配南美、东南亚、中东等新兴市场的订单特点。一年多来，南沙一二期与中远海特（600428）等各方不断深化协同，打磨出“商品汽车集港—折叠箱平移拆包—装箱加固—返重装船”全流程标准化作业体系，实现了汽车从港内装箱到装船的无缝衔接。

今年以来，南沙一期已多次刷新本港汽车出口纪录，业务量稳步增长，作业效率持续提升，在国际商品汽车运输领域稳步前行。接下来，南沙港区将继续打磨作业流程，深化港航企智慧供应链生态圈共建，探索更多定制化物流解决方案，持续为国产汽车出海（885840）搭建更高效、更灵活的物流通道，助力中国汽车产业走向全球。

文 |周穗君

图 |周穗君梁延之