两年前，深中通道正式通车，深圳与中山之间的车程从2小时直接缩短到半小时。如今，这条跨海通道带来的改变早已超越了通勤的便利，它正在重塑珠江口两岸的汽车产业协作方式。而随着未来深珠通道等新跨境通（002640）道的规划，大湾区全域一体化的半小时汽车产业集群联动效应，将展现出更广阔的发展空间。2026年，APEC会议将在深圳举办，这座城市再次成为全球目光的焦点——而“互联互通”恰恰是APEC的核心精神，深中通道正是这一精神在区域协同中的生动实践。
粤港澳大湾区（885521）同时聚集了整车制造、供应链集群、科技公司与高密度用户群体，上半场的冠军在这里诞生，下半场最激烈的向智博弈也在这里展开。这个区域天然具备成为产业中场观测站的条件。尤其是在APEC深圳之年的背景下，大湾区的产业协同与开放创新被赋予了更宏大的意义。
粤港澳大湾区（885521）车展在这个中场时间窗口举办，更利用了湾区的优势、中场结构的优势：在矛盾最集中的地方、在最恰当的时机，讨论中场问题，得出的判断最贴近真实的市场压力。这里的每一句行业定见，都带着湾区特有的竞争密度和落地效率。
作为“十五五”规划开局之年的首场大湾区汽车科技大秀，将于5月29日开幕的2026(第三十届)粤港澳大湾区（885521）车展的展出规模将达30万平方米。三十周年之际，车展提出了“科技、人文、美学”的内核支点。而在行业看来，江口两岸高效的产业协作，为车展规划特色主题展馆与同期活动提供了扎实的产业供给基底。浓度场景展现湾区出行“新美学”
与以往传统的静态展销不同，本届车展大幅提升了现场活动的比重，规划了一系列特色主题馆与同期活动，直接将“半小时汽车产业圈”的技术成果转化为了观众可体验的现实场景：
人文美学与特色展馆的融合：作为全场的视觉焦点，9号馆的传奇神车馆将集结科尼赛克杰斯科、科尼赛克阿格拉，以及布加迪凯龙超级运动版、布加迪凯龙蓝色赤龙等全球罕见跑车，呈现现代工业设计的机械美学。看完未来的超跑，位于10号馆的老爷车博物馆则带来了截然不同的人文厚度。这里亮相了近百台跨世纪珍贵老爷车，并设置穿越拾光乘坐巡游互动，让观众在流动的机械秩序中触摸汽车历史的人文温度。
除了静态展出，汽车特技表演馆(12号馆)则通过特技飞车、极速漂移等高难度现场秀，直观诠释车辆的操控美学与安全稳定性。同时，车展也开设了户外出行生态馆(11号馆)，整合4加2、越野探索、房车旅居，通过骑友骑行和小轮车表演赛，勾勒出人、车、家一体化的未来出行生活方式。
先行者大会，共探产业生态发展趋势：除了展馆内的场景展示，同期举办的第四届未来汽车先行者大会，将以“拾级”为主题盛大开幕。大会专门设置了,π动未来创新峰会、未来图景峰会等精彩内容。前沿科技领袖、学术权威与投资先锋，围绕汽车科技与产品创新、产业生态发展趋势、智能驾驶商业化应用、中国汽车全球化路径等议题，展开深度探讨。从隔海相望到产业同城，展馆背后的体系化生态对决
这些现场活动亮点的底气，来源于展馆背后正在发生蜕变的供应链生态。今年车展中，鸿蒙智行馆、比亚迪（002594）集团专馆与华为乾崑馆等特色专馆的集结亮相，正体现了中国汽车产业从“单点硬件竞争”迈向“体系化生态竞争”的最新趋势。
在深中通道通车前，深圳与珠江西岸的产业协同存在地理瓶颈。深圳拥有密集的智能硬件、芯片、AI算法企业以及整车龙头；中山、江门等地则拥有成熟的零部件制造基础和充足的产业空间。深中通道通车两年来，东研西造的模式迅速成型。两地的供应链协作效率成倍提升。
上述特色专馆和活动中所展示的电动化、智能化全球最新成果，其背后站着的，正是在“半小时汽车产业圈”里紧密联结在一起的成百上千家大湾区本土供应商。
三十而“丽”，无界激发奇迹。5月29日即将开幕的2026粤港澳大湾区（885521）车展，不仅是一场汽车大秀，更是大湾区资源共享、产业融合的缩影。在这里，行业将看到两地协同如何为未来出行注入新的活力。
