IT之家 5 月 25 日消息，据 Korea Bizwire 报道，业内人士透露，现代汽车集团正加速推进人工智能（885728）驱动的制造业转型，新设立了专注于软件定义工厂和机器人零部件采购的部门，同时准备在其全球生产网络中部署人形机器人（886069）。

据悉，这家韩国汽车巨头近期设立专职岗位统筹软件定义工厂战略，并任命新加坡现代汽车集团创新中心首席创新官阿尔佩什 · 帕特尔负责该项目。

此举彰显现代汽车的宏大目标：将传统汽车工厂转型为人工智能（885728）智造中心，依托软件实时管控生产、物流与质检全流程。

该项目将作为基石，推动软件定义工厂体系在集团全球工厂普及落地。

与此同时，该集团也在加紧筹备大规模部署人形机器人（886069）。

IT之家注意到，今年早些时候，现代汽车集团官宣规划，计划 2028 年实现年产 3 万台人形机器人（886069），并在现代、起亚旗下厂区投放约 2.5 万台人形机器人（886069）。

该战略核心为旗下美国机器人子公司波士顿动力研发的阿特拉斯人形机器人（886069）。2026 年国际消费电子（881124）展亮相的新一代阿特拉斯机器人，将于 2028 年率先入驻美国佐治亚州现代汽车集团超级工厂，负责零部件分拣作业。

预计 2030 年起，该机器人将拓展至零部件组装工序，后续还将陆续部署至印度与韩国新建厂区。

另有消息称，现代集团还新设机器人零部件采购专职部门，由原北京现代战略规划高管 Soh Hyun-seong 执掌。

此次组织架构调整之际，波士顿动力正推进阿特拉斯机器人量产，力求稳固供应链并压缩生产成本。

波士顿动力已委托集团旗下汽车零部件（881126）子公司现代摩比斯，协作量产新一代阿特拉斯机器人的六大核心零部件。

全球车企争相将智能设备引入车间，两项举措足以体现，现代汽车集团愈发看好机器人与人工智能（885728）自动化技术，认定其将成为未来工业制造的核心支柱。