华商报大风记者从中国铁路西安局集团有限公司(以下简称西安铁路局)获悉，5月27日下午，随着西安铁路局安康供电段JJC型接触网检修车对安康西站站内K171+400m最后一处接触网补偿装置检查完成，标志着西康高铁（885562）接触网平推验收工作圆满收官，为线路热滑试验、联调联试奠定坚实基础。

自4月10日西康高铁（885562）全线启动静态验收后，线路轨道、站房、四电等各类工程验收及设备调试工作全面推进。此次接触网平推验收工作，是对线路牵引供电系统进行一次全方位的安装标准和技术参数“体检”，供电系统是高铁（885562）运行的动力源（600405），设备验收完成为线路后续动态验收提供可靠电力保障。

线路静态验收期间共组织两轮接触网平推验收，第一轮历时29天于5月8日顺利完成，第二轮于5月10日正式启动，历时17天。“我们对西安东至安康西区间156.585公里、392个锚段接触网设备进行全覆盖检查，全面核验设备安装精度、技术参数与运行状态，确保牵引供电系统满足高铁（885562）安全运营标准。”西安铁路局安康供电段维修二车间主任罗建晖说。

西安至安康高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁（885562）通道中包(银)海通道、京昆通道的重要组成部分，新建正线全长约171公里，设计时速350公里/小时，线路自规划西安东站南端引出，跨越浐河、穿越秦岭，经过柞水、镇安、旬阳，接入规划安康西站，设西安东、牛背梁、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。

西康高铁（885562）建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由目前的3小时左右缩短至1小时以内，将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，改善沿线地区客货运输服务水平。对释放关中与陕南间的运输需求，服务乡村振兴（885705），促进地方经济高质量发展，助力西部大开发（886086）形成新格局具有重要意义。

华商报大风新闻记者毛蜜娜通讯员高平韩文涛杨泽远刘盼利

来源：华商网-华商报

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