记 者：2025年中国商用车出口量达106万辆，首次突破百万辆大关，其中新能源（850101）商用车出口8.3万辆，同比增长86.8%。您如何看待中国商用车的全球竞争力？

鹿政华：中国商用车出口突破百万辆、新能源（850101）板块实现高速增长，根源在于我国拥有全球最完整的商用车配套体系。

具体体现在三个方面：一是供应链的自主可控带来的规模与成本优势；二是在纯电、混动、氢燃料等新能源（850101）技术路线上形成了全场景覆盖能力；三是围绕商用车场景的智能化技术应用不断深化。

今年是“十五五”开局之年，北汽福田作为民族品牌，立足中国、面向世界，将加速从中国市场领军者向“世界一流企业”迈进。

记 者：北汽福田从2004年启动国际化布局，在出海方面积累了哪些优势？

鹿政华：一是长期主义的战略定力。在复杂多变的国际贸易环境中，公司长达20多年持续投入。在响应“一带一路（885494）”倡议和深耕RCEP区域市场过程中，重点锁定拉美、东盟、非洲等区域。

二是全品系覆盖与核心技术自主。北汽福田拥有商用车行业最全的产品谱系，覆盖重卡、中卡、轻卡、微卡、客车、VAN等全部领域。在新能源（850101）方面，纯电、混动、氢能源（885823）三条路线同步推进，并且实现核心“三电”技术自主可控。

三是坚持“本地化制造+深度运营”的出海模式。我们不是在当地做简单的贸易销售，而是推进产业落地，同时持续完善销售服务网络和后市场布局，通过解决用户在维修、配件等方面的痛点，提升中国品牌在当地的信任度。

记 者：您谈到不是简单把车卖出去，而是把中国商用车制造、运营、服务的整套能力带出去，真正扎根当地。在这方面有何计划？

鹿政华：关于属地化布局，未来五年，我们将在泰国、印尼、沙特、南非、巴西、墨西哥、欧盟等地建设超过10个产业化制造基地，建立属地化营销体系，同时围绕配件、二手车、车队管理等构建生态业务体系。北汽福田的目标是打造具有全球影响力的商用车品牌，通过高质量的属地化经营，助力中国汽车工业由产品输出向产业输出转型。