速腾聚创（HK2498）(02498.HK)业绩大幅增长，在手订单储备充足。
5月27日，速腾聚创（HK2498）发布的未经审核第一季度财报显示，公司实现总收入4.59亿元(人民币，下同)，较2025年同期的3.28亿元增长约39.9%；净亏损6332万元，较2025年同期的9879万元收窄35.9%。
数据显示，一季度，速腾聚创（HK2498）激光雷达总出货量达33.03万台，同比暴增204.1%。其中，公司ADAS(高级驾驶辅助系统)激光雷达一季度出货14.48万台，同比增长49.7%；机器人及其他激光雷达出货18.55万台，同比暴增1458.8%。
值得一提的是，近日，高工机器人产业研究所GGII发布《2026年Q1全球机器人领域3D激光雷达企业出货量排行榜》，速腾聚创（HK2498）凭借自研SPAD-SoC芯片与数字化激光雷达的领先实力稳居榜首。
亏损收窄35.9%
5月27日，速腾聚创（HK2498）发布的未经审核第一季度财报显示，公司实现总收入4.59亿元，较2025年同期的3.28亿元增长约39.9%。其中，公司一季度产品收入达4.41亿元，同比大增45.9%，成为营收增长的核心驱动力。
不过，速腾聚创（HK2498）2026年一季度毛利率由2025年同期的23.5%下滑至21.7%。公司表示，主要原因是新一代EMX数字化激光雷达产品处于量产初期，制造费用较高所致。同期，公司毛利绝对额从7701万元增至9960万元，增幅达29.3%。
2026年一季度，速腾聚创（HK2498）研发开支为1.63亿元，同比增长12.3%，主要因雇员福利开支增加以及机器人感知新产品的设计开发费用上升。同期，公司销售及营销开支同比增27.9%至3600万元，一般及行政开支微增3.7%至4211万元。
值得一提的是，2026年4月，速腾聚创（HK2498）发布了自研SPAD-SoC数字化架构平台“创世”，连同两款突破性自研芯片。
其中，凤凰芯片采用单芯片单光路原生一体化设计，支持2160线，已通过AEC-Q100车规级认证。基于凤凰芯片的400万像素高清激光雷达方案已获头部车企定点，预期2026年内量产上车。孔雀芯片是全球分辨率最高的大面阵SPAD-SoC芯片，达VGA级三维成像标准，已开始小批量交付，预期第三季度启动大规模量产。
速腾聚创（HK2498）管理层强调，随着更多产品线切换至全自研芯片解决方案，毛利率将逐步改善，成本结构持续优化，支持利润率稳步恢复。
2026年一季度，速腾聚创（HK2498）净亏损6332万元，较2025年同期的9879万元收窄35.9%；若剔除股份支付薪酬的非国际财务报告准则计量下，公司经调整净亏损为4391万元，较上年同期的9069万元大幅收窄51.6%。
截至2026年3月31日，速腾聚创（HK2498）现金及现金等价物、定期存款等合计约26亿元，与2025年底持平。同期，公司经营现金流出净额为8920万元，较上年同期的4.63亿元大幅收窄，现金流状况明显好转。
ADAS激光雷达出货增49.7%
速腾聚创（HK2498）一季度最亮眼的数据，来自公司的出货量。
一季度，速腾聚创（HK2498）激光雷达总出货量达33.03万台，同比暴增204.1%。
具体来看，速腾聚创（HK2498）的ADAS(高级驾驶辅助系统)激光雷达一季度出货14.48万台，同比增长49.7%，表现稳健但增速远低于整体；机器人及其他激光雷达出货18.55万台，同比暴增1458.8%，从上年同期仅1.19万台跃升至18.55万台，占总交付量约56.2%。
有行业人士表示，这些数据表明，速腾聚创（HK2498）的业务重心正在发生结构性转移——机器人赛道已正式超越ADAS，成为公司出货量的第一大引擎。
速腾聚创（HK2498）管理层也明确表示，公司在多个机器人激光雷达细分领域维持全球领先份额，位列中国智能机器人、割草机器人及商用清洁设备供应商前列。
截至2026年3月31日，速腾聚创（HK2498）已取得36家汽车整车（881125）厂及一级供应商的177款车型量产定点订单，并为其中17家整车厂及一级供应商的69款车型实现SOP(量产启动)。
在2026北京车展上，搭载速腾聚创（HK2498）激光雷达的车型占全部激光雷达展车的42.3%，目前公司为全球40余家知名汽车品牌的80余款车型提供服务。
此外，搭载速腾全固态数字化激光雷达E平台产品(包括E1及E1R)累计交付已突破30万台，创行业新纪录，在中国激光雷达市场交付规模位居行业首位。
值得一提的是，近日，高工机器人产业研究所GGII发布《2026年Q1全球机器人领域3D激光雷达企业出货量排行榜》。速腾聚创（HK2498）凭借自研SPAD-SoC芯片与数字化激光雷达的领先实力稳居榜首，并携手库犸科技、未岚大陆、宇树科技（300674）、智元机器人、新石器无人车、九识智能等头部客户，加速推动全球机器人市场的规模化应用。
在Robotaxi领域，速腾聚创（HK2498）全固态补盲激光雷达已被全球几乎所有头部L4自动驾驶车企采用，“千线”数字化主雷达EM4已斩获多家北美及中国头部Robotaxi客户的主激光雷达定点，文远知行（WRD）全新升级版前装量产Robotaxi GXR搭载“EM4+E1”组合将于2026年第三季度正式下线。
目前，速腾聚创（HK2498）ADAS在手订单超900万台，储备充足。
速腾聚创（HK2498）管理层指出，受益于下半年汽车新品集中交付、机器人需求爆发、芯片成本优化及产能利用率提升，对未来发展前景保持乐观，致力于成为全球领先的机器人技术平台公司。
有行业人士表示，2026年是全球激光雷达行业的关键转型之年，行业正从传统模拟及机械式架构大规模向新一代数字化激光雷达迭代。速腾聚创（HK2498）凭借自研芯片技术和先发布局，正站在引领这场行业变革的最前沿。
