【大河财立方记者司高妍】比亚迪（002594）再放“大招”。
5月28日，大河财立方记者在比亚迪（002594）智能化战略发布会上获悉，比亚迪（002594）集团董事长兼总裁王传福宣布，其公司自研的4nm智驾芯片璇玑A3正式发布，且实现规模化量产，支持L3、L4自动驾驶。这是中国首款4nm智驾芯片。
在业内人士看来，此番技术突破让比亚迪（002594）摆脱了高端智驾芯片进口依赖，在新能源汽车（885431）智能化竞争中占据了新优势。
据了解，璇玑A3拥有16核CPU，带宽273GB/S，整车算力超2100TOPS(3颗)，也就是说单颗芯片算力达到700TOPS。700TOPS是什么概念？这是英伟达（NVDA）当前主流量产智驾芯片Orin-X(254TOPS)的近3倍，与英伟达（NVDA）最新旗舰Thor芯片旗鼓相当。
要知道，在汽车智能化竞争中，芯片从来不是单纯的零部件，而是支撑整车智能感知、智能决策、智能执行，以及车辆持续OTA迭代进化的核心底座，是决定车企智能化核心竞争力的关键变量。
对此，王传福在现场也直言，电动化的上半场看电池，智能化的下半场看芯片，且宣布比亚迪（002594）智能化下半场的三大目标是：“零交通事故”，让辅助驾驶成为“超级司机”，让AI成为“超级秘书”。
另外，此次比亚迪（002594）璇玑A3芯片的重磅亮相，实际上是比亚迪（002594）一场布局已久的计划。
王传福在现场回顾称，比亚迪（002594）早在2002年就组建了自己的芯片团队，也就是比亚迪（002594）半导体（881121）的前身。24年来，比亚迪（002594）始终深耕车规级芯片赛道，持续迭代技术布局，从IGBT、SiC功率芯片，到电池管理系统BMS芯片，再到如今面向L3/L4的高算力辅助驾驶芯片，逐步补齐智能汽车底层能力。
目前，比亚迪（002594）已经推出超过2000款芯片产品，覆盖智能汽车、消费电子（881124）、家用电器（885543）、工业设备、光伏储能（885921）等多个领域；其中车规级芯片覆盖13大类、566款产品，并已被46个国内外汽车品牌采用。
当前，全球人工智能（885728）技术加速迭代升级，AI技术不再是单一车载功能的加持，而是从研发设计、智能制造、商业模式、产业生态四大维度，对传统汽车产业进行全链条、深层次的颠覆性重构。
而这背后，算力正成为定义汽车价值的新标尺。而算力的上限，不取决于软件算法，而是那颗被封装在车规级模组里的芯片。如此看来，比亚迪（002594）此次璇玑A3的发布，可以说更直接拉高了整个汽车行业智能化竞争的核心门槛，也为行业高阶智能化发展树立了新的算力标准。
