5月份以来，中国车市迎来新一轮新车密集发布周期。多家车企陆续推出新车型或开启预售，高阶辅助驾驶成为产品竞争的重要焦点。中国汽车流通协会汽车市场研究分会数据显示，5月1日至24日，新能源乘用车市场零售达到61.9万辆，同比增长约30%，新能源车零售渗透率达到62.5%，有望刷新单月历史纪录。与此同时，工业和信息化部数据显示，今年前两个月，具备L2级组合驾驶辅助功能的乘用车新车渗透率达到69.15%。
中国证券报记者观察发现，5月份以来发布的新车型中，高阶辅助驾驶配置正快速向15万元以下市场普及，激光雷达、城市NOA等此前主要出现在30万元以上车型的功能，正在进入主流家用车价格区间。
全国乘用车（884099）市场信息联席会秘书长崔东树此前表示，中国市场智能驾驶竞争程度已远超全球其他市场，智驾能力正成为影响消费（883434）者购车选择的重要因素。
自主品牌密集推新车 高阶智驾加速普及
5月份以来，多家自主品牌集中发布新车型，高阶辅助驾驶已成为产品宣传和市场竞争的重要卖点。在10万元以下市场，吉利星愿以6.18万元起售价搭载“千里浩瀚H3”系统，可实现高速NOA和全场景自动泊车；长安启源Q05激光极智版定价8.99万元起，搭载地平线征程6芯片及激光雷达，支持高速NOA；比亚迪（002594）海鸥2026款以6.99万元起售，可选装激光雷达及“天神之眼B”系统，支持城市领航辅助驾驶，将城市级智驾功能首次带入A00级代步车市场。
10万元至15万元区间则成为高阶智驾下探最为集中的市场。广汽埃安N60全系标配激光雷达、4D毫米波雷达（886035）以及城市、高速NOA功能，限时售价10.68万元起；一汽悦意08以10.49万元起开启预售，提供华为乾崑与地平线双轨智驾方案；比亚迪（002594）宋Ultra DM-i、吉利银河星耀8、小鹏MONA M03 Max等车型均将高阶辅助驾驶作为核心卖点。其中，小鹏MONA M03 Max以12.98万元起售价搭载自研图灵AI芯片，实现全场景XNGP智能辅助驾驶。
值得关注的是，智能化竞争已不再局限于新能源汽车（885431）。吉利博越L小蓝灯版以11.99万元搭载“千里浩瀚H3”系统，实现高速NOA功能；红旗H5则在15万元以内提供高速NOA与城区记忆领航功能，燃油车正在加速补齐智能化短板。
从产品竞争到责任保障 智驾进入“下半场”
高阶辅助驾驶能够快速下探至15万元甚至10万元以下市场，离不开本土智能驾驶产业链的快速成熟与新能源汽车（885431）市场规模持续扩大带来的成本摊薄效应。目前，地平线征程系列芯片已搭载于广汽丰田铂智3X、奇瑞风云T9L、长安启源Q05等多款车型。据地平线披露，征程系列芯片累计出货量超过千万套，量产定点车型超过310款。与此同时，华为乾崑智驾、Momenta端到端大模型方案以及文远知行（WRD）自动驾驶技术也在加速向主流市场渗透，推动智能驾驶成本持续下降。
随着智驾功能逐渐成为产品“标配”，行业竞争也开始从“有没有智驾”向“智驾好不好用”“出了问题谁负责”延伸。近期，多家车企相继推出针对智能辅助驾驶场景的保障服务。鸿蒙智行为部分车型提供“智驾无忧”服务；小鹏推出“智能辅助驾驶安心服务”，年费239元，最高赔付100万元；阿维塔推出覆盖多种智驾场景的保障方案，最高保障额度达600万元。
5月28日，比亚迪（002594）在智能化战略发布会上发布自研4纳米智驾芯片“璇玑A3”，同时宣布为“天神之眼B”城市领航辅助驾驶功能提供“完全兜底”服务承诺。与传统保险赔付模式不同，比亚迪（002594）采用车企直接承担维修补偿责任的方式，将智驾服务保障从保险机制进一步延伸至企业责任层面。
从“有没有智驾”到“智驾好不好用”，再到“智驾出事谁负责”，中国汽车市场的智能化竞争正在不断升级。随着高阶辅助驾驶持续向大众市场普及，未来车企之间的竞争不仅体现在技术能力和产品体验上，也将延伸至服务体系、责任保障以及用户信任建设等多个维度。
