从“国民家轿”大众捷达到“引领中国豪华车市场”的奥迪A6，再到细分市场常青树的宝来和迈腾，然后是填补中高档中型SUV的奥迪Q5，以及全新新能源（850101）序列ID.AURA首款车型T6……一汽-大众在35周年盛典上展出的车型变迁，书写出一部合资车企成长史。
5月30日，一汽-大众成立35周年盛典暨粉丝家年华系列活动在长春启幕。回顾过去35年的发展历程，从一个品牌1款车型，到形成大众、奥迪、捷达三大品牌30余款车型，累计销量超3000万辆；从单一工厂发展为覆盖全国的“五地六厂”，形成强大的汽车产业集群，累计上缴税金超7000亿元，一汽-大众始终引领中国汽车产业发展。
正如一汽-大众汽车有限公司董事、党委书记、总经理董修惠所言，“以客户为中心”是一汽-大众刻在骨子里的坚守。35年来，国民用车需求不断迭代，一汽-大众始终紧随，布局向新。“在持续满足客户需求的奋进之路上，一汽-大众以严苛测试与精工品质铸就百万公里无大修的传奇。”
恰逢国内汽车加速智电化转型之际，一汽-大众推出“油电混共进全智”战略，凭借“燃油车也智能”巩固燃油车基础的同时，推出全新新能源（850101）序列ID.AURA首款车型T6，以“向新”之姿再赴新征程。
35载筑牢产业标杆，感恩陪伴加码客户权益
将时间拨回至1991年，一汽-大众正式成立，彼时中国汽车市场尚处萌芽。捷达下线叩开了中国家轿普及的大门，以“皮实耐用、经济可靠”的德系品质，奠定了一汽-大众的口碑根基，“60万公里无大修”的市场口碑，让“严谨”二字融入企业基因。
35年来，一汽-大众始终坚持品质至上，从奥迪A6国产加长，开创中国豪华轿车本土化先河，到大众品牌车型持续迭代、深耕主流市场，再到捷达独立为品牌、覆盖经济型市场，三大品牌30余款车型精准卡位，构建起从经济到高档、从轿车到SUV的全矩阵布局。
为感恩万千客户35年的长情陪伴，一汽-大众汽车有限公司(商务)副总经理王胜利在现场正式发布，一汽-大众携手战略合作伙伴中国石油（601857），推出“品质护航，油惠相伴”专属加油福利。该权益面向大众、奥迪、捷达三大品牌所有新老客户，“免预存、零门槛、直接用”，覆盖全国31个省、自治区、直辖市。两大央企强强联手，切实降低客户长期用车成本，以实打实的权益与关怀，真诚回馈每一位客户。
此外，王胜利还宣布为三大品牌带来35周年专属客户权益，总投入超亿元：大众品牌延续“大众严选9久相伴”，提供三电自燃担责、整车终身质保、免费代步车等保障；奥迪品牌坚持“卓.悦服务八项承诺”，带来快保快修、24小时救援、透明服务等体验；捷达品牌推出“捷伴同行六维保障”，坚守整车、备件品质守护，确保客户用车无忧。
一汽-大众走过的35载征程，始终有着一群暖心车主坚定相伴。一汽-大众从大众、奥迪、捷达三大品牌客户中选出35位长情车主，聘任为“一汽-大众35周年向新体验官”，将提供全新揽境、全新揽巡、全新奥迪A5L、捷达VS8车型1年使用权。活动现场，特邀12位车主登台，与客户共鉴品牌成长与新品实力。
加速智电化转型，“向新”满足全场景需求
当下，汽车行业正经历一场速度至上的狂欢：新势力快速迭代，简化产品验证流程；部分传统车企盲目跟风“all in纯电”，忽视自身技术积淀与市场需求。反观一汽-大众的核心逻辑从来不是颠覆一切，而是尊重规律和深耕价值。
一汽-大众积极构建“技术输入+本土自研+生态共建”的新发展模式，实施“油电混共进全智”战略。在燃油车领域，持续焕新燃油主力车型，以智能升级、品质升级、体验升级，巩固“智能燃油车标杆”；在新能源（850101）领域，从设计、智能、安全、品质全方位突破，推动新品集中上市、品牌全面向上。
活动现场，一台奥迪A6L全景结构车格外吸睛，以全景拆解、通透展示的方式，将双电机全域智混技术、quattro智能四驱系统、E1.2电子电气架构等硬核技术直观呈现；同步亮相的还有全新自研电动平台、自研电子电气架构、自研混动技术等硬核科技。
此外，一汽-大众围绕客户和市场导向，开展商品向新。组建专业化商品定义团队，在关键节点加入中国客户验证环节，确保德国质量与中国需求深度融合；依托两国九地研发布局，保持年均近百亿研发投入，联合中国头部科技伙伴，聚焦智能电动核心赛道；优化商品开发流程，推出Fast PEP策略，目前全新车身项目从51个月缩短至24个月，例如ID.AURA T6仅用18个月。
目前，一汽-大众已实现从“引入全球产品”到“中国定义、全球共创”的根本性转变。展望未来五年，“一汽-大众将推出超20款新车，覆盖各种级别、各种车身形式和动力形式，满足全场景客户需求。”董修惠说。
从传奇经典到智电未来，从品质坚守到全速创新，一汽-大众始终与客户并肩同行，与时代同频共振。站在35周年的全新起点，一汽-大众将深耕技术创新、升级产品矩阵、优化服务体系，满足客户多元出行需求，为中国汽车产业高质量发展贡献更大力量。(中国经济网记者姜智文)
