2026年6月2日，国海证券（000750）发布了一篇汽车行业的研究报告，报告指出，比亚迪（002594）召开智能化战略发布会，蔚来（NIO）ES9和问界新M9正式上市。
报告具体内容如下：
投资要点: 2026.05.25-05.29A股汽车板块表现弱于上证指数（1A0001）。一周涨跌幅（5月25日至5月29日）：上证综指-1.1%，创业板指（399006）+2.5%，汽车板块指数-5.8%，其中乘用车（884099）/商用车/零部件/汽车服务（884107）分别为-0.1%/-8.0%/-7.0%/-3.3%。汽车行业指数表现弱于上证指数（1A0001），汽车板块周度成交额环比增长。2026.5.25-2026.5.29期间，港股汽车整车（881125）理想汽车（LI）/小鹏汽车/蔚来（NIO）/零跑汽车（HK9863）/吉利汽车（HK0175）涨跌幅分别为-6.4%/+2.0%/-0.7%/-7.9%/-3.2%。 周动态：比亚迪（002594）召开智能化战略发布会，蔚来（NIO）ES9和问界新M9正式上市
比亚迪（002594）召开智能化战略发布会。2026年5月28日，比亚迪（002594）召开“敢为”智能化战略发布会。比亚迪（002594）宣布率先为城市领航安全兜底1年，并公布全系车型均可搭载天神之眼B辅助驾驶激光版，选装价格为12000元。发布会上，比亚迪（002594）方面提出汽车智能化下半场的三项目标：
1）实现“零交通事故”；
2）让辅助驾驶成为“超级司机”；
3）让AI成为“超级秘书”。此外，芯片方面，比亚迪（002594）发布4nm制程智驾芯片璇玑A3，并称该芯片已开启规模化量产，可支持L3、L4自动驾驶。按照发布会信息，璇玑A3通过三颗芯片协同，实现超过2100TOPS总算力；单位算力功耗较同级产品低20%；结合比亚迪（002594）自研算法后，算力利用率提升100%。
蔚来（NIO）ES9正式上市。5月27日，蔚来（NIO）ES9正式上市，并于5月28日起正式开启交付。ES9行政豪华版售价498,000元起，采用BaaS电池租用方式购买，售价390,000元起；行政签名版售价558,000元起，采用BaaS电池租用方式购买，售价450,000元起；地平线特别版售价628,000元起，采用BaaS电池租用方式购买，售价520,000元起。ES9拥有5365毫米车长与3250毫米轴距，是目前中国体量最大的纯电SUV。智驾配置方面，ES9搭载全球首颗车规5nm高阶智驾辅助芯片神玑NX9031，面向AI的整车全域操作系统SkyOS天枢和领先一代的数字架构。
新款问界M9正式上市。5月27日，新款问界M9正式上市，其中Max+版售47.98万起、Ultra版售53.98万起、Ultimate领世加长版售64.98万起，全系标配华为6激光雷达、华为乾崑智驾ADS5以及鸿蒙座舱4.0系统等。新款问界M9上市一小时后大定突破11000台，将于6月正式开启批量交付。车身尺寸方面，新款问界M9长宽高分别达到5285/2026/1845mm，轴距达到3125mm。与现款车型相比，车长增加55mm、车宽增加27mm、高度增加45mm、轴距增加15mm。
周观点：2026不必悲观，结构存机会。在新能源（850101）购置税优惠确定性退坡，以旧换新幅度退坡下，2026年汽车总量难有惊喜。但自主品牌高端化升级，智能化加速渗透，具身智能量产落地，汽车以及产业链仍在大的技术变革周期（883436）中，维持汽车行业“推荐”评级。我们整体认为2026年不必悲观，看好：
1）自主高端化机会，推荐江淮汽车（600418）、零跑汽车（HK9863）、长城汽车（HK2333）、吉利汽车（HK0175）、比亚迪（002594）、北汽蓝谷（600733）、上汽集团（600104）等；
2）重卡看好产业链盈利加速，推荐福田汽车（600166）、中国重汽（HK3808）A、中国重汽（HK3808）H，AIDC电源设备方面推荐动力新科（600841）、潍柴动力（HK2338）、天润工业（002283）；
3）智能化看好核心硬件放量、座舱价值量提升、robotaxi加速推广，推荐华阳集团（002906）、德赛西威（002920）、科博达（603786）、看好激光雷达，关注禾赛科技、速腾聚创（HK2498）；看好Robotaxi，关注小马智行（PONY）、文远知行（WRD）；
4）人型机器人看好头部机器人厂商潜在供应链，推荐拓普集团（601689）、三花智控（HK2050）、银轮股份（002126）、新泉股份（603179）等；
5）个股强阿尔法零部件，推荐博俊科技（300926）、无锡振华（605319）、福耀玻璃（HK3606）、星宇股份（601799）等。
风险提示：
1）乘用车（884099）销量不及预期；
2）智能驾驶安全性事件频发；
3）零部件年超额下降幅度过大；
4）主机厂价格战过于激烈；
5）上游原材料价格大幅波动；
6）重点关注公司业绩或不达预期；
7）政策及贸易关税变动风险；
8）快充等新技术发展不及预期；
9）我国车载芯片的自主率较低，多依赖进口，汽车供应链存在较大风险。
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