本报讯(记者吴博峰)日前，工业和信息化部召开全国新能源汽车（885431）动力电池回收（885944）利用工作专班第二次会议，全面总结2025年动力电池回收（885944）利用体系建设成效，统筹部署今年各项重点工作。
中国汽车工业协会统计数据显示，2025年国内新能源汽车（885431）产量1662.6万辆、销量1649万辆，同比分别增长29%、28.2%；新能源汽车（885431）新车销量占全国汽车新车总销量比重达47.9%。
动力电池作为新能源汽车（885431）的核心零部件，容量衰减至标准限值后便达到退役条件，必须统一回收处置。据多家行业研究机构测算，国内动力电池即将迎来大规模退役潮，2030年废旧动力电池产生量或将突破100万吨，完善废旧动力电池回收（885944）利用体系建设迫在眉睫。
会议围绕强化跨部门工作协同、加大行业监管执法力度、压实企业安全生产与环保主体责任、充分释放产业发展内生动能4个核心方向安排工作任务。
监管执法层面，会议明确要求持续推进废旧动力电池回收（885944）利用联合执法专项行动，依法查处五大类违法行为：违规对外交售废旧动力电池、利用废旧电池生产伪劣产品、拒不落实电池信息溯源管理义务、非法拆解电池造成环境污染、无证无照开展回收经营。通过高压执法形成强力震慑，全面整顿行业回收经营秩序。
产业培育层面，会议提出统筹发挥有效市场与有为政府双重作用，既要依托市场实现资源优化配置，也要强化政府引导调控效能。推动行业协会、龙头企业、科研机构多方联动深化合作，加速先进回收技术与成套装备落地应用，创新产业运营新模式，夯实回收产业高质量发展根基。
据行业机构预测，2030年国内动力电池回收（885944）市场规模有望突破千亿元，但行业现存短板依旧突出，正规渠道动力电池回收（885944）率长期处于低位，回收渠道散乱、资源化利用技术有待升级、项目盈利空间不足等难题持续制约行业健康发展。
工业和信息化部节能与综合利用司相关负责人表示，将切实发挥统筹协调职能，持续深化各部门、各经营主体沟通对接，坚持系统谋划、综合施策、多方协同发力，加快建成适配行业发展的现代化动力电池新型回收利用体系。
