近日，由中船集团上海船舶研究设计院(SDARI)自主研发设计、中船黄埔文冲造船有限公司为新加坡Singfar Group公司打造的20000方LNG加注船，于黄埔文冲龙穴厂区举行开工仪式，标志着该项目正式迈入实质建造阶段。
作为顺应全球能源（850101）转型与“双碳”战略的高端专用船舶，该船围绕“本质安全、绿色低碳、配套灵活、卓越操控”等四大核心诉求开展研发设计，形成了四大亮点。
安全领先：从设计源头筑牢安全防线
该船集成了全球领先的LNG加注技术，全面超越国际海事组织(IMO)最新要求，并针对新加坡海事及港务管理局(MPA)严苛的操作规范和冗余性要求进行设计升级。
绿色动力：全周期减排的绿色方案
该船践行脱碳理念，搭载先进的LNG双燃料电力推进系统(DFDE)。在显著优化全船能效水平的同时，实现碳排放的大幅降低，深度践行绿色航运发展理念。
灵活配套：首创模块化适配多元场景
面对全球不同港口的基础设施差异，该船创新配置了两座独立C型货罐，具备-165℃超低温恒温储存能力。船体集成3个独立货物集管区、2台高精度软管吊及多组自适应护舷碰垫。多接口、多模式设计能够同时兼容船对船、船对岸及船对驳等多种加注场景，全方位保障LNG加注作业的灵活性、安全性与兼容性。
卓越操控：复杂水域实现精准操纵
针对港口、锚地等受限水域，该船配备2套全回转推进器及2套大功率首侧推装置，凭借高效的推进效率与优异的低速操纵性能，确保船舶在复杂水域环境中能够灵活、高效地执行加注任务。
上船院已构建了完善的气体船产品谱系，涵盖2000至20000方LNG加注船、6000至175000方LNG运输船、5000至93000方LPG运输船、99000至150000方大型乙烯运输船，实现了气体船“全系列、全货种、全舱型”的全覆盖。未来，上船院将继续深耕LNG船舶设计领域，以技术创新助力“碳达峰、碳中和（885919）”战略目标实现，为推动全球绿色航运发展贡献智慧与（HPE）力量。(吴錾花海波)
