你是否在为电动车续航发愁？
你是否在因电池安全而顾虑？
这些困扰车友已久的难题
正被东风汽车开发的
新一代固态电池逐一破解
近日，湖北日报头版聚焦
东风汽车固态电池最新成果
快来和我们一起围观
更全面的汽车电池！
挤压变形过半依旧正常工作
170℃高温烘烤不燃不爆
今年下半年
东风新一代固态电池
将迎来量产装车
为新能源出行带来全新变革
固态电池是当下
新能源车动力电池产业的
热门研究方向
东风汽车自主研发的固态电池
采用高热稳定性的固态电解质
从根源降低热失控风险
在同等体积下存储更多电量
在东风汽车（600006）固态电池（886032）中试车间，全自动产线高速运转，投料、涂膜、烘烤、焊接等二十余道工序一气呵成，一颗颗高品质电芯有序下线。
早在2018年，东风便组建专项团队深耕固态电池（886032）领域，秉持循序渐进的思路，聚焦氧化物-聚合物复合路线，反复调试配方、打磨工艺。
现在，从电极材料、固态电解质到电池整包集成，东风汽车（600006）已实现核心技术100%自主研发。
固态电解质质地坚硬，极易出现电极空隙大、内阻偏高的行业通病，导致充电慢、发热异常。面对量产路上的“拦路虎”，研发团队立足真实用车场景，通过优化电池内部的接触面来减少电能损耗，搭配定向泄压、热电分离、新型材料等多项自研技术，逐一打通量产堵点。
2019年
东风汽车（600006）完成第一代固态电池（886032）系统开发；
2021年
拿下国内首张固态电池（886032）乘用车（884099）公告，50台示范车辆投入运营，至今累计安全行驶超320万公里；
2025年
固态电池（886032）试验室与0.2GWh中试线相继投产，搭建起“试验室-试制线-中试线”全流程研发生产体系。
强悍性能
也要经得起极限考验
今年年初
固态电池试验车奔赴漠河
完成了70余项极寒测试
性能稳
低温性能提升超10%，零下30°C极寒环境，剩余电量仍能保留74%以上；
续航长
能量密度达到350Wh/kg，满电续航超1000公里，从北京去往上海，中途只补一次电就够；
更轻盈
整套电池包比传统锂电池（884309）轻30%，实现加续航不加重；
很安全
该电池拥有170°C高温耐受能力，大幅超过国标测试标准。
