日前，5月车型销量榜出炉，值得注意的是，榜单前十已经没有纯燃油车的身影，甚至在第17名才出现燃油车型，前20名中仅有3款纯燃油车上榜，曾经一度封神的朗逸、轩逸等车型已经排名第18和第20名。
销量榜上的另一大趋势是纯电车型的比例正在提高，销量前十中，所有车型都提供纯电车型，仅提供纯电车型的占到了7款，占据绝大多数席位。
另外，销量前十车型中，有6款车型售价超过了20万元，增购、换购已经成为市场的主流趋势，新能源（850101）车型不再是过去的入门车为主，而真正进入改善型市场。相比过去销量排名前十以10万元经济型车为主也有着明显不同，也预示着市场需求的改变。
今年以来，国内成品油零售价格调整窗口已开启11轮调价窗口，其中开启8轮上调窗口，在油价大幅波动的背景下助推新能源（850101）车市场快速发展，据乘联会数据显示，5月燃油车零售同比下降39%，受到高油价剧烈冲击。
5月新能源（850101）车在国内总体乘用车（884099）的零售渗透率62.9%，较去年同期增长9.9个百分点，环比增长1.6个百分点。其中，自主品牌新能源（850101）车渗透率更是高达81.4%。
今年4月的北京车展上，纯燃油车新车型已经很难找到，意味着今年的新车将继续以新能源（850101）车为主，进一步推动新能源（850101）渗透率的提高。
