6月10日，我们在工信部网站看到了大众ID.ERA 8X申报信息，新车采用增程动力、大五座布局，定位中大型SUV。大众官方将其定位为“德系驾控旗舰SUV”。
来看申报图，新车整体基本采用了大众ID.ERA 9X类似的家族式设计语言，前脸贯穿式大灯中央是大众logo。侧面应用半隐藏式门把手，悬浮式车顶设计，搭配车顶行李架，让整车看上去年轻运动。
车尾造型饱满圆润，应用了当下流行的贯穿式尾灯。车尾采用标志性“天际阔肩”造型，搭配外扩轮拱与机翼式扰流板，在提升空气动力学表现的同时强化稳定视觉重心。车身尺寸上，上汽大众ID.ERA 8X长宽高分别为：5020mm、1997mm、1750mm，轴距达到2970mm，采用标准五座布局，定位中大型SUV。
根据官方介绍，ID. ERA 8X配备环宇光翼贯穿式灯带，搭配标志性L形日行灯，整车前脸识别度进一步提升。其大灯采用全新“六核高能格”灯组设计，由六个纵向光核单元构成核心视觉结构，形成极具层次感的灯光表达。该灯组支持在解锁/闭锁时逐级点亮，不仅强化迎宾仪式感与交互体验，也可通过灯效变化呈现车辆状态信息。
整车姿态更趋低趴，窗身比近1:2，配合短前后悬设计与4倍轮轴比、2.5倍轮高比，消解传统SUV厚重感，兼顾优雅气质与运动张力。车辆整备质量2485kg，总质量2945kg，最高车速可达200km/h。轮胎提供两种规格可选，分别为255/50 R20、255/45 R21，适配不同版本车型。
新车提供十分丰富的选装项目，覆盖外观、智能驾驶、舒适功能、行走机构四大类别，可满足用户个性化定制需求。外观部件可选择不同款式的前保险杠、前照灯、后保险杠、组合尾灯，同时支持加装隐私玻璃、多款样式门把手、外后视镜、不同版本车尾标识。
动力方面，新车采用1.5T增程动力，增程器最大净功率105kW，驱动电机额定功率95kW，峰值功率可达220kW。
在续航方面，ID. ERA 8X提供51.1kWh与65.2kWh两种电池版本选择。其中，51.1kWh版本WLTC纯电续航超340km，综合续航超1400km；65.2kWh版本WLTC纯电续航超400km，综合续航超1500km，可满足城市通勤与长途出行等多场景用车需求。
底盘方面，ID. ERA 8X配备行云数字底盘，依托VMC底盘智控中枢实现毫秒级全域动态调控。硬件层面配备双腔空气悬架及智能预瞄魔毯系统，可提前感知前方路况，主动调节悬架状态，高效滤除路面颠簸，适配城市道路、城郊烂路等多场景路况。后续新车相关动态，我们将持续跟进报道。
