2026年6月12日，江海证券发布了一篇航运港口行业的研究报告，报告指出，新船订单稳居全球第一+船型结构持续优化，行业景气延续。
报告具体内容如下：
事件： 6月10日，波罗的海干散货指数（BDI）报2771点，下跌1.67%；巴拿马型运费指数（BPI）报2211点，上涨0.27%；海岬型运费指数（BCI）报4301点，下跌3.15%； 超灵便型船运价指数（BSI）报1618点，上涨0.25%。 投资要点：
6月第一周我国船厂获85+8艘新船订单，订单量稳居全球第一。据国际船舶网跟踪数据，6月1日-7日，全球船厂共接获85+8艘新船订单，其中中国船厂接获69+8艘新船订单，韩国船厂接获12艘新船订单，挪威、新加坡和波兰船业也获得相关新船订单。此外，克拉克森统计数据显示，1-4月全球新船订单为951艘，合计85390007载重吨，同比下降38艘、修正总吨同比上升108.87%。分国家来看，我国船厂新签订单663艘，合计19339464CGT，修正总吨占全球新船订单量的70.24%，稳居全球第一地位；日本船厂接获18艘，合计331957CGT，修正总吨占全球新船订单量的1.21%；韩国船厂接获133艘，合计5202436CGT，修正总吨占全球新船订单量18.89%。
全球首批最大LNG船建造项目在沪东中华开工，助力航运绿色转型提速。6月9日，全球首批27.1万立方米QC-Max型超大型LNG运输船H1955A，在我国船舶集团沪东中华正式开工。该船型搭载了高效双燃料动力以及全新升级的NO96Super+薄膜围护系统；相较于市面主流17.4万立方米传统船型，该船型载货量提升57%，货物日蒸发率低至0.087%，大幅减少LNG储运损耗，节能环保与航行安全性能实现全面优化，其综合性能处于行业领先水平。值得注意的是，该项目是我国船舶工业高端化升级的重要里程碑，在复杂的全球经贸与地缘形势下，有效提振了国内外LNG全产业链的发展信心。目前，沪东中华在手LNG船订单近60艘，舱容总量位居全球首位，生产排期已延续至2030年以后。同时，随着国内造船产能持续释放，我国LNG船全球市场占有率已突破30%，成功打破海外企业在该领域的长期垄断。此外，据《中国船舶（600150）工业绿色智能发展报告》显示，2026年一季度我国船企新接订单同比增长超190%，高端船型全球市场份额超90%，绿色船舶新接订单占比80.2%，订单覆盖LNG、甲醇、氨等多种双燃料船和电动船。我们认为，随着国内造船企业技术实力持续增强、产能稳步释放，叠加我国在新能源（850101）领域深厚的技术积累以及完善产业链优势，我国在全球LNG船等新能源（850101）船型的市场占有率将持续上行，并助力全球航运加速绿色转型。
投资建议：我们认为，在政策、全球船队老龄化加深、脱碳转型预期增强、船厂产能扩大以及更新换代需求不断增强的背景下，造船市场景气度将有望保持。提示关注相关标的：中国船舶（600150）、中国动力（600482）、中船防务（HK0317）、松发股份（603268）、中远海能（HK1138）、潍柴动力（HK2338）、中集安瑞科（HK3899）、亚星锚链（601890）、南钢股份（600282）、润邦股份（002483）。
风险提示：经济复苏不及预期，船舶更新进程放缓，新增需求增长不及预期，国际政局动荡加剧，汇率风险等。
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