工业和信息化部、国家市场监督管理总局于6月11日联合约谈提醒涉嫌存在非理性竞争行为的汽车生产企业，明确要求企业严格遵守《中华人民共和国价格法》《关于制止低价倾销行为的规定》等法律法规规章，按照《汽车行业价格行为合规指南》要求，加强价格合规建设，强化产品质量管控，切实保护消费（883434）者合法权益，共同维护优质优价、良性竞争的市场秩序。此次约谈，释放出相关部门坚决整治汽车行业“内卷式”竞争、引导产业回归健康有序发展的明确信号。
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非理性竞争“亮红灯”
今年以来，国内汽车市场存量竞争持续升温，行业整体供需失衡、产品同质化问题凸显，部分市场竞争已明显偏离良性轨道。此次约谈虽未披露具体企业名单，但信号清晰——监管利剑已出鞘，行业“内卷”将被强力纠偏。
事实上，这并非孤立动作。今年以来，工业和信息化部协同多部门接连部署，持续规范汽车及相关产业竞争秩序。
3月17日，工业和信息化部、国家发展改革委、市场监管总局联合召开新能源汽车（885431）行业企业座谈会，部署进一步规范新能源汽车（885431）产业竞争秩序、提升产业创新能力、扩大汽车消费（883434）、优化行业管理等重点工作，并将常态化、长效化深入整治行业网络乱象，督促企业严格落实60天账期承诺等。
4月9日，工业和信息化部、国家发展改革委、市场监管总局、国家能源（850101）局相关司局联合召开动力及储能（885921）电池行业企业座谈会，部署规范产业竞争秩序相关工作。会议强调，坚决抵制不合理、不正当竞争行为，维护健康有序市场环境。会议要求，要巩固深化规范产业竞争秩序工作成效，发挥部门协同工作机制作用，持续深入推进产能预警调控、规范价格竞争、压缩供应商账期、加强产品质量监管、打击知识产权侵权、治理“内卷外化”等工作，并对地方招商引资行为予以规范引导，统筹推动产业高质量发展。
工业和信息化部部长李乐成此前在国新办新闻发布会上表示，企业产业的培育可谓千辛万苦，而非理性竞争可能一夜之间毁掉一个企业、毁掉一个产业，绝不能容忍这种事情发生。
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捍卫“优质优价”市场底线
随着国内汽车市场从增量竞争转向存量博弈，非理性竞争已呈蔓延之势。部分企业为维持市场份额，将内部过度竞争压力向外转化，不惜突破成本底线大打“价格战”，甚至出现低于成本价销售的倾销行为。这种“内卷外化”不仅扰乱了市场价格体系，更埋下产品质量下滑、售后服务缩水的隐患，对整个产业链的可持续发展构成实质性威胁。
广东省社会政策研究会副秘书长高承远对中国商报记者表示：“这次约谈释放的信号很明确——‘价格战’不能无限度打下去。从短期来看，部分车企靠‘以价换量’的策略会受到约束，终端优惠力度可能收窄，消费（883434）者观望情绪或将加重，6—7月车市销量增速将出现大概率放缓。从中期来看，行业利润修复窗口有望打开。去年整车行业利润率已跌破5%，远低于制造业平均水平，非理性降价让产业链上下游普遍承压。监管介入相当于给市场划了底线，头部企业将借机调整产品结构，把资源从拼低价转向拼技术，行业集中度也会加速提升。从长期来看，这对中国汽车产业是利好。‘价格战’消耗的是研发投入和品牌溢价能力，监管出手纠偏，有助于把竞争焦点拉回技术、品质和服务，为出海打下更扎实的基础。”
苏商银行特约研究员武泽伟告诉记者：“相关企业应主动顺应监管导向，全面调整经营策略与竞争模式。首先要建立健全价格合规管理体系，梳理定价流程和促销规则，确保各项经营行为符合法律法规要求。其次要加快核心技术研发投入，提升产品差异化竞争力，通过技术创新构建长期壁垒。同时要优化成本管控能力，加强供应链协同管理，实现降本增效。此外，还应注重提升服务质量和用户体验，通过全生命周期（883436）服务增强客户黏性，在良性竞争中实现可持续发展。”
