早高峰无休止堵车的烦躁、深夜赶路的孤单疲惫……这些藏在日常通勤里的负面情绪，是无数车主的共同困扰。如今，行车路上的各类情绪，正在被有感知、懂情绪、会安抚的国产车载AI治愈。
跟随“活力中国调研行”北京站活动，《金融时报》记者走进清华大学南口全国重点实验室基地，深入国内顶尖的智能汽车研发一线，解锁AI座舱背后的硬核科研实力。
在清华大学智能汽车AI认知交互与装备实验室，一场颠覆传统车载交互模式的科研测试正在有序开展。不同于大众熟知的汽车性能、外观测试，这里的科研人员聚焦“人与车的情绪联结”，依托生理仪器、脑电仪等高精度专业设备，持续进行Hyper-D认知交互空间基础研究交叉测试。
清华大学智能汽车AI认知交互与装备实验室联培博士生李炳贤向记者介绍了核心测试逻辑：“我们目前开展的是AI座舱交互体验专项测试，研究员会在模拟驾驶器中完成驾驶与车机交互操作，同时通过专业生理设备采集人体生理信号，包括呼吸频率、心电数据、皮肤电反应等多维数据。我们会根据这些生理指标的动态变化，精准判断用户对车机交互体验的满意度与情绪状态。”
对于技术的落地应用场景，李炳贤给出了通俗的解读：“我们所有的交互体验测试，未来都会服务于AI座舱的情感化主动交互。举个例子，驾驶员在早高峰堵车时遭遇恶意加塞，情绪极易变得烦躁、易怒。这时我们的AI座舱就会主动介入，通过调暗刺眼灯光、切换舒缓氛围灯等方式，避免用户情绪持续恶化，从源头上安抚驾乘情绪。”
简单来说，未来你在驾车时感到疲惫、焦虑、烦躁，AI座舱能够精准识别你的情绪状态，用智能化的方式治愈行车负面情绪。
这一系列看似小众的基础科研，正是国产智能座舱（886059）实现从“被动响应”到“主动感知”的核心关键。清华大学科研团队跳出传统智能座舱（886059）的研发思维，不再局限于功能叠加，而是深耕用户驾乘体验，通过捕捉、分析驾乘人员的生理与情绪特征，让车载AI真正拥有“感知力”和“共情力”。
智能网联汽车作为AI与先进制造（883433）业深度融合的战略制高点，是全球科技与产业大国角逐的核心赛道。清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室，作为我国汽车领域首批国家重点实验室，始终深耕行业前沿，扛起了国产汽车智能技术突围的重任。
据国家海外高层次人才计划讲席教授、车辆国重实验室首席研究员曹东璞介绍，依托数十年的技术积累与科研攻坚，实验室成功研发出新一代智能网联汽车基座系统，突破多项行业关键核心技术，彻底打破海外技术壁垒。从运行效果来看，系统自动化执行率高达90%，测试效率提升30倍，产品整体质量提升3倍。
作为国内汽车科研的标杆阵地，该国家重点实验室累计斩获16项国家级科技大奖，在历次评估中均位列汽车领域第一名，持续为中国智能汽车产业输出核心技术、顶尖人才与创新方案。
科技的终极意义，始终是以人为本。当车载AI跳出冰冷的程序指令，学会感知情绪、安抚人心，智能座舱（886059）便不再是简单的车载配置，而是出行路上的温情陪伴。
从实验室的科研攻坚到千万辆整车的落地普及，清华大学科研团队的深耕，不仅刷新了全球智能汽车的技术高度，更让每一次国产汽车的出行，都充满科技温度。
