【大河财立方记者史冰倩】在北京怀柔科学城，一座占地976亩、俯瞰形似放大镜的建筑格外醒目，这里坐落着我国首台高能同步辐射光源(HEPS)。
6月13日，大河财立方记者随“活力中国调研行”采访团走进中国科学院高能物理研究所怀柔园区，实地探访这台“国之重器”如何为科技创新赋能。
在高能同步辐射光源实验大厅内，一只累计服役80万公里的高铁（885562）车轮，正借助一束特殊的光开展精细检测。
高铁（885562）车轮是动车组核心承载部件，车轮安全直接关系高铁（885562）运行稳定性，而贯穿其全生命周期（883436）的残余应力，对服役寿命影响显著。
“传统方法检测车轮残余应力，是通过逐步切割的手段，但是在检测后车轮就破坏了，无法追踪车轮长期服役的残余应力变化。”中国钢研科技集团王海舟院士团队成员、纳克研究院副院长杨丽霞告诉大河财立方记者，如今有了高能同步辐射光源，无需破坏工件就能精准测量内部残余应力，还能长期动态监测，为高铁（885562）车轮的检测和维护提供关键数据支撑。
这台特殊的光源，究竟是什么？高能同步辐射光源常务副总指挥董宇辉解释称：“高能同步辐射光源相当于一台巨型X光机。我们通过高能加速器将电子加速至接近光速，就能发出很亮的高能X光，能够更深地穿透厚重金属工件，帮助科研人员读懂各类工业材料、零部件的微观结构演化规律，解析构效关系，助力新材料研发等前沿研究。”
作为国家“十三五”优先布局的重大科技基础设施(以下简称大科学装置)，高能同步辐射光源2019年6月正式开工建设，是我国首台高能量同步辐射光源，同时也是全球设计亮度最高的第四代同步辐射光源。这一大科学装置的建成，可为满足国家战略需求、解决重大前沿科学问题和关键核心技术提供有力支撑。
像杨丽霞在高能同步辐射光源开展实验的用户还有很多。目前该光源已对外开放14个用户线站，支撑航空航天、能源（850101）环境、生物医药等前沿科学和工程应用等领域用户开展研究。
董宇辉介绍，2025年12月，高能同步辐射光源启动试运行，向全球用户开放试用课题实验。
“不少用户带着问题来，与我们高能光源的科研人员组成联合攻关团队。双方不断细化实验方案，逐步把难题一步步解开。”董宇辉表示。
截至今年4月底，高能同步辐射光源累计提供7632.5小时机时，支撑了107个单位，295个课题，包括清华大学、北京大学、新加坡国立大学、比亚迪（002594）、宁德时代（300750）、中航发等众多国内外高校、科研院所和企业用户。
当前，大科学装置正从基础研究的“策源地”，加速转变为催生颠覆性技术、解决“卡脖子”问题和培育新质生产力的“强磁场”。截至目前，怀柔科学城建设了37个设施平台，包括6个大科学装置、17个科教基础设施和14个交叉研究平台，构成了全国密度最高的设施平台集群。
北京市科委中关村管委会重大处副处长齐智表示，“十五五”时期，怀柔科学城将由建设运行并重转向注重运行成效，由大基建转向大科研，由聚焦资源投入转向聚焦成果产出。
“下一步，我们将紧紧围绕北京(京津冀)国际科技创新中心建设目标，持续优化政策供给、强化要素配置保障，以更大力度推动怀柔科学城建设，深化设施平台开放共享，进一步强化产业赋能效果，推动更多关键核心技术突破、更多标志性产品落地、更多产业链协同项目见效。”
