IT之家6月19日消息，当地时间周四，本田（HMC）与美国电池初创公司QuantumScape（QS）宣布，双方将合作开发面向纯电车型及其他领域的固态电池（886032）。
本田（HMC）在长期低调评估QuantumScape（QS）的技术后，决定开展公开合作，并把研发推进到下一阶段。QuantumScape（QS）公布，双方签署的“联合研究协议”包含一项多年计划，重点开发固态电池（886032）及配套制造工艺。
据IT之家了解，本田（HMC）最近叫停了多款下一代纯电车型，但仍把电动化视为长期发展方向。
固态电池（886032）用固态电解质取代传统液态电解质，常被视为电池技术的“圣杯”。理论上，固态电池（886032）比目前纯电车型普遍采用的锂离子电池更安全，充电速度更快，能量密度也更高。不过，固态电池（886032）实现商业化的难度一直很大。
今年早些时候，QuantumScape（QS）在圣何塞一条全自动生产线上启动锂金属电芯试生产，取得重要进展。QuantumScape（QS）无意成为传统电池供应商，而是计划向汽车制造商授权知识产权和制造工艺，由汽车制造商自行生产电芯。值得一提的是，大众汽车集团也是QuantumScape（QS）的合作伙伴和投资者。
汽车行业关注固态电池（886032）已有多年。丰田早在2010年就开始宣传相关投资，通用汽车（GM）正在电池实验室测试固态电芯，本田（HMC）也一直推进固态电池（886032）研发，并曾对未来产品作出相当激进的预测。
本田（HMC）2024年表示，与现有电芯相比，固态电池（886032）体积可缩小50%，重量可减轻35%，制造成本可降低25%，单次充电续航可达到约1000公里。不过，本田（HMC）后来取消了即将推出的0系列平台，并重新调整纯电车型计划。本田（HMC）还预计，到2040年，搭载固态电池（886032）的纯电车型单次充电续航可达到约1250公里。
