6月22日，港股汽车股持续跌势，其中，吉利汽车（HK0175）（00175.HK）跌近6%，长城汽车（HK2333）（02333.HK）跌5%，比亚迪股份（HK1211）（01211.HK）、赛力斯（HK9927）（09927.HK）、蔚来（NIO）汽车跌超4%，奇瑞汽车（HK9973）（09973.HK）、理想汽车（LI）跌近4%，岚图汽车（HK7489）（07489.HK）、零跑汽车（HK9863）（09863.HK）跌超3%，小鹏集团（XPEV）跌2.5%并且连跌5日，再度刷新年内新低。
消息上，汽车板块持续走弱，并非单一因素造成，而是需求疲软、盈利恶化、成本攀升与预期转弱等多重压力共同作用的结果。今年汽车消费（883434）数据明显转弱，5月单月汽车类消费（883434）零售额同比下降16.1%，1-5月累计汽车类消费（883434）同比下降11.8%。供给端同样印证了需求的低迷。今年1-5月国内汽车销量814.7万辆，同比下降20.6%，其中燃油车与新能源（850101）车双双下滑。
此外，价格战与成本上涨双重挤压。价格战内卷：“加配置、降价格”成为常态，持续压缩利润空间。消费（883434）者对价格战已出现“审美疲劳”，持消极态度者比例已超过持积极态度者；原材料飙升：碳酸锂从7万元/吨涨至20万元/吨，铜、铝等价格也大幅上涨，成本压力将在后续财报中持续体现。
